本文摘要：3月8日13时48分，位于海上仙都———福建太姥山脚下的温福铁路白琳特大桥上，彩旗飘扬，礼花绽放。随着最后一节钢轨铺设就位，经过3年多奋战的温福铁路已宣告全线铺通。

3月8日13时48分，位于海上仙都———福建太姥山脚下的温福铁路白琳特大桥上，彩旗飘扬，礼花绽放。随着最后一节钢轨铺设就位，经过3年多奋战的温福铁路已宣告全线铺通。
               
    温福铁路是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运快速通道之一，北起浙江省温州南站，经瑞安、平阳、苍南，穿越分水关，进入福建省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江、福州等县市，新建线路全长298.4公里（其中福建段229.1公里）。该线为国家Ⅰ级双线电气化干线，设计时速200公里（预留提速250公里/小时条件）。温福铁路（福建段）新建7座旅客站房。该线经过低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区，地形复杂，尤其是滨海平原及潮间滩涂区，淤泥土层深厚，属复杂的软土地基，工程量浩大。全线共有隧道53座长142.6公里，大中桥梁53座长41.78公里，桥隧占线路总长的80.43%。　　
               
    温福铁路（福建段）于2005年8月26日全线开工建设。经过近2万名建设者的艰苦奋战，克服台风侵袭、地质结构复杂和海水环境施工等困难，终于达到铺通条件，并将于今年6月底开通运营。温福铁路建成后，对从基本上解决东南沿海地区铁路“瓶颈”制约、完善路网结构、提高综合运输能力、促进海峡西岸的经济发展、推进两岸“三通”都具有十分重要的意义。