目前，西安地铁建设历经近两年不懈努力，几条线路在地下地上均呈现稳步推进，而在数百个日夜里，工程建设在破解湿陷性黄土地质条件下盾构施工、建设速度，钟楼、城墙等文物保护方面所取得的成功和突破一次次填补了国内地铁施工的空白。

    截至3月12日，地铁2号线全线除北客站、北大街、钟楼、小寨4站外，其余13座车站已经完成主体结构施工；5个盾构区间累计掘进10182米，占总长的46％；5个暗挖区间累计开挖进尺8136米，占设计总长的88％。预计今年9月将实现“洞通”，年底将实现“轨通”，2011年底2号线将建成通车。现在，从南门外的永宁门车站进场一路向北进发的左线盾构机，已逐步接近钟楼，计划将于本月内完成绕穿钟楼的盾构施工。此外，地铁2号线从会展中心站至韦曲站的延伸段建设，目前也已经开始前期的拆迁等工作。市地铁办主任陈东山表示：地铁1号线一期工程（后卫寨至纺织城站），金花路车站已经开工，其余车站正在做开工准备，2013年底将实现1号线建成通车。未来西安地铁6条线路全部建成后，可覆盖全市84个人居密集区，预计将分流现有地面公共交通客源的50％，从而有效缓解城市公共交通压力。按照目前城市无轨交通的运力计算，以钟楼为中心，40分钟的出行范围大约只能覆盖主城区面积的1／3。而西安地铁6条线路建成后形成一个相对完整的网络体系，以地铁平均时速35公里／每小时计算，地铁运行40分钟的出行范围可以覆盖整个主城区。

    近日通过的西安地铁线网 “规划环评”数据显示，新规划提出全市地铁建设总体规模将比现有的规划规模增加约20％，未来西安6条地铁线路总长将达到300公里左右。地铁3、4号线和1号线西延伸段 （至咸阳）新增的64公里线路将于2017年前开建，而咸阳也更有望成为国内第一个通地铁的地级城市。