目前有传闻称，考虑到与新北京东站的接驳，地铁6号线二期在通州境内的线路走向面临调整。昨天，市规划委主任黄艳做客城市服务管理广播《城市零距离》节目时透露，目前尚未考虑直接调整6号线走向，但未来会考虑用其他形式连接北京东站与6号线。

    黄艳表示，北京东站是城际铁路快轨进北京时停顿的站点，未来如何和城市里面的地铁衔接是一个大问题。现在还没有考虑将6号线的线路走向直接向南“掰”，但未来会考虑在6号线与东站之间建立联系，具体形式还在研究之中。

    规划中连接通州与亦庄的S6号线确定经过北京东站。黄艳同时表示，本市正在考虑用城际铁路的方式连接燕郊、廊坊等周边城市，将考虑在延庆、密云、平谷等北京新城内设置站点，方便市民进城。此前，河北省廊坊市长王爱民在全国两会上透露，北京市和河北省已签订战略合作协议框架，北京的亦庄L2线轻轨将延伸至廊坊市区，北京八通线轻轨延伸至廊坊燕郊。对此黄艳表示，北京会用铁路、地铁、城市道路等多种形式与周边7个河北的城市接壤。目前，北京市委市政府、河北省委省政府在区域协调方面已达成了高度统一认识，在以基础设施为主导的工作上相连接。

　　“北京市有20万人口住在燕郊，用合适形式的地铁帮助老百姓通行是正在研究的问题，但不必非要用地铁。”黄艳表示，直接将地铁线路延伸，需要考虑运营方面是否合理、有效。“肯定会把郊区线拉过去，但用什么方式还需要论证。”黄艳称，例如将地铁6号线延伸到燕郊，线路长度过长，会影响到地铁线本身的运营效率。黄艳透露，在这方面铁路方面有所表态，新建的城际铁路出北京时会尽量带动北京新城，包括延庆、密云、平谷、怀柔等。“在新城内设一站，会大大方便市民出行。燕郊也会通过城际铁路纳入进来。”另外，日前传出北京今年将完成地铁16号线的规划设计，线路走向从丰台区花乡地区至昌平回龙观地区。黄艳表示，目前16号线的大致走向为南北向，但尚且不在2015年内的地铁规划中。