正在紧锣密鼓建设中的东环铁路项目将促使海南省交通运输格局带来巨大变化。记者26日从省道路运输协会第一届二次会议代表大会上获悉，为了应对东环铁路列车运行对班线车的影响，海南省将优化班线车滚动发班模式。同时将推行农村客运线路公交化经营。

　　为科学发展海南省道路客运，海南省交通厅委托省道协与长安大学联合编制《海南省道路客运发展规划》。本次规划研究目标是形成海南省道路客运市场发展的规划体系，促使海南省道路客运市场的规范化、法制化，使道路客运市场监管步入依法行政、长效管理的轨道。

　　2008年，海南省29条滚动发班线路车辆达868辆，滚动发班模式经过了市场的检验。目前海口→三亚滚动发班车辆60%以上是豪华车，价格比普通班线车高，东环铁路列车运行后，由于其价格和运行时间上的优势，东线班线车尤其是海口→三亚的车辆将受到较大的冲击。不过由于班线车发车时间较灵活，而且有一定的受众人群，省道协将对现有滚动发班模式进行优化，提出新的改革思路，加强内部稽查和补票点的管理，有效解决运量阶段性和结构性紧张问题，提高资源使用效率。

　　农村公路一直受到场站基础建设滞后、“三轮车”载客等因素制约，广大农民出行比较困难。2009年开始，省道协将围绕海南省道路运输结构调整的战略部署，推行农村客运线路公交化经营，推进城乡客运一体化等调研工作。