济南铁路局原局长耿志修，日前出任铁道部安全总监。据铁道部机关报《人民铁道报》3月25日报道，耿志修以铁道部安全总监身份，于3月22日陪同铁道部部长刘志军，对合武客运专线（合肥至武汉）运营准备工作进行全面检查，并参加了小结会。

    据悉，这是官方媒体首次披露耿志修的履新情况。

    2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞。胶济铁路列车相撞事故造成72人死亡，416人受伤，被认定事故系列车超速所致，时任济南铁路局局长陈功被免职。时任铁道部副总工程师的耿志修临危受命，出任济南铁路局局长。

    “4·28”两辆火车相撞事故后不到半年，10月13日，济南至青岛的胶济线铁路再次出现超速事故，由于济南机务段带道司机错误操作，导致DJ5506次列车超速，最高运行速度达到162公里/小时。10月20日，铁道部副部长胡亚东针对这起事故提出了严厉批评。他指出，超过允许速度42公里，超速运行了3分23秒，在这种状况下“不出事、没翻车，实在是侥幸，实在是撞上大运了”。

    此次事故发生后，耿志修被免职，重新出任铁道部副总工程师。

    另据北京青年报报道，3月28日，从青岛开往北京南的D54次和谐号列车，在山东境内潍坊附近发生事故。据称一男子被撞身亡，但这种说法未经铁路部门证实。列车车头部裂开大口子，列车停在半路约20分钟，列车晚点约15分钟。

    人物档案

    耿志修，1952年出生，毕业于兰州铁道学院内燃机专业，长期在铁路系统任职，2003年8月任铁道部副总工程师；2005年6月兼任铁道部客运专线副总设计师、铁道科学研究院院长，党委委员、常委、副书记。主持编写了《铁路科技发展“十一五”计划及2020年长期规划纲要》，参与组织了第五、第六次铁路大提速的技术准备工作；今年1月，由耿志修为主要完成人的大秦铁路重载运输成套技术获得2008年度国家科学技术进步奖一等奖；此前在担任济南铁路局局长期间获得中国第七届光华工程奖。