记者从哈尔滨市地铁办了解到，为最大限度将地铁施工对市民出行的影响降至最低，哈尔滨市借鉴其他已开展地铁建设城市的成功经验，在交通最繁忙的东、西大直街沿线采取先进工法，在保证地铁建设进度的同时，大大缩短占道施工工期。预计今年年底前，东、西大直街沿线除太平桥路段外将全线恢复交通。

　　哈尔滨市地铁一号线一期工程全长14.33公里，共设16座车站。曾主持过多座城市地铁工程项目建设的市地铁集团工程指挥长李立新告诉记者，地铁建设中只有车站建设阶段需要长时间占道施工。一期工程的16座车站最深的需要下挖25米左右。为尽量缩短工期，在哈尔滨市交通最繁忙的东、西大直街沿线的西大桥、铁路局、龙江街、烟厂等4座地铁车站采用盖挖法，教化广场站采用暗挖法。虽然要比采用明挖法工期延长近半年时间，造价也要高出近三分之一左右，但可以缩短占道施工时限，可望提前半年在今年年底前恢复东、西大直街的路面交通。

　　另据介绍，明年哈尔滨市主要路段占道施工将相继转入地下，主城区内路面交通将陆续恢复，市民出行不便将逐渐缓解。至明年年底，哈尔滨市地铁一号线各车站土建施工将基本结束，进入区间隧道施工。根据哈尔滨市现已确定的区间隧道施工工法，将主要采用暗挖法(矿山法)和盾构法施工，除占地面积很小的工作井外，全部施工均将在地下进行，无需封闭道路，也不会影响交通。此外，在一号线工程建设的同时，还将统筹完成对规划中与之相交的二号线、三号线、四号线相关土建工程建设，未来工程建设中将无需重复施工。

　　有关负责人表示，任何一个城市修建地铁过程中都会经历交通拥堵的“阵痛期”，地铁规划及施工部门将尽最大努力，从规划、施工组织上缩减占道时限，将市民出行不便降至最低。同时，为了城市的繁荣发展和今后出行的快捷，也希望广大市民从城市发展的长远考虑，给予地铁建设充分的理解和支持。