原计划施工14个月的轻轨，本应半年前就完工，可目前仍在建设中，预计工期将延长到35个月——江岸区政协和硚口区政协近日向武汉市政府提交建议指出，轻轨一号线二期工程进展过慢，已成“胡子工程”，造成沿线交通堵塞严重，市民投诉强烈。他们呼吁加快建设进度，早日还市民以畅通交通。

　　现状：东段沿线已成四大“堵点”

　　记者昨在头道街轻轨工地看到，原本双向6车道的解放大道路面，施工围栏圈进4股车道，车辆行驶仅剩1股车道。76岁的张静安老人家住头道街，家门前就是轻轨1号线施工现场。老人说，自从2007年底施工开始，门口这条路就开始堵得厉害，“每天上下班最堵，车根本走不动。”

　　解放大道黄浦路至堤角段为轻轨施工东段。附近居民告诉记者，沿线“堵点”正在不断增加，特别是二七路口、徐州新村、岔马路口、丹水池至堤角4段特别拥堵，遇到上下班高峰或下雨天，车辆基本无法通行。政协委员们实地调研后指出，施工现场材料堆放凌乱，占据解放大道近一半路幅，现场泥浆污水流到行车道及人行道上，造成路人“晴天一身灰，雨天一身泥”。

　　调查：拆迁难导致施工几近停滞

　　据悉，轻轨一号线二期工程设计工期为14个月，截至目前已施工20个月，预计明年7月才能建成通车。昨日在解放大道二七路轻轨施工现场，多位工人告诉记者，自2007年11月起，轻轨施工就断断续续，进展极其缓慢，到了2008年更是基本上处于停滞状态。中交二航局轻轨一号线二期工程第七标段项目部负责人证实，自2008年起，轻轨施工就时建时停，原因是头道街至黄浦路路段涉及大量管线及房屋拆迁，进展受阻。“进展太慢也增大了施工成本。其实我们也希望能加快速度，早点完工。”

　　政协委员们指出，轻轨施工缓慢带来的不仅是交通堵塞，还有路面严重破损，以及道路绿化带、慢车道、人行道毁坏殆尽。江岸区建设局调查发现，因施工载重车辆反复碾压，施工路段的主干道上已留下200多处“创伤”，给行车带来不便。

　　呼吁：抓住机遇尽快完成施工

　　“金融危机影响下，国家及各级政府都以政府投资基础建设来拉动内需，武汉市应抓住机遇尽快完成轻轨一号线二期工程。”硚口区和江岸区政协委员表示。两区政协联名建议，应加快轻轨一号线二期工程进度，尽快完成轻轨主体工程，拆除施工围墙，还路于民；对已完成主体工程的路段，进行路面刷黑、管线入地、绿化亮化工程施工，并加强部门协调，统一施工。政协委员同时建议，施工时应加强现场管理，减少对现有道路的挤占，路尽其用，保证车辆及行人的安全。