澳门运输基建官员昨日透露，争取在今年内展开轻轨的部分工程。而澳门方面表示，澳门轻轨与广珠轻轨的融合因标准不同，或将以“无缝换乘对接”来达到交通方面的同城化目的。运输基建办公室主任李镇东昨日说，特区政府目前就轻轨正与顾问公司签署相关合约。“从整体计划进展预算，期望在今年下半年先就采购行车物料招标”，李说，至于部分具备条件的土建工程亦会分段逐一招标，争取在今年内展开部分工程。去年澳门启动了《澳门轻轨系统第一期工程的项目管理及技术援助服务》的咨询竞投工作，今年2月完成评审工作并判给承包商。

　　立法议员区锦新此前质疑说，澳门要充当珠西对外经济平台，经济融合是必由之路，前提就是要路要通。“广珠轻轨在先，澳门轻轨在后，澳门轻轨是否能同一标准，让轨道互通？”区锦新说。

　　李镇东昨日的解释是，政府考虑到澳门地少人多的社区特性，澳门采用的全自动无人驾驶、混凝土路轨的市内轻便捷运系统，“无论在车辆、控制系统以至路轨及其他硬件的设计如转弯半径等，均与广珠城际轨道存在相当大差异。”而广珠轻轨是重轨型系统，澳门地方小、空间条件的限制等因素，让政府认为没有足够的空间来容纳重轨型系统。“透过无缝换乘对接与城际轨道融合将是其中一个有效的处理方式”李透露说，特区政府将会从不同角度积极探讨和研究未来贯通两地轨道交通系统的最有效方式。

　　而澳门运输工务司司长办公室主任黄振东早前也曾向媒体透露，要研究“以何种方式进行对接，以利澳门融入珠三角轨道交通网络”。根据规划，澳门轻轨设有“关闸站”与拱北对接。此外，珠海市规划部门早先也表示，根据《珠三角城际轨道交通规划》，未来广珠城际轨道将延长到横琴与澳门轻轨衔接。