记者昨日从市发改局获悉，深圳地铁3号线西延段工程可行性研究报告已获国家发改委批复。3号线西延段建设范围为红岭路至益田村，长8．7公里，全部为地下线，设车站8座，其中换乘站7座，在中心公园设地下停车场一处。整个项目总投资57．87亿元。为满足深圳2011年举办大运会的需要，2008年10月国家发改委同意深圳在建设1号线续建工程、2号线、3号线、4号线续建工程、5号线的基础上，增加建设2号线东延段工程（世界之窗－新秀村）和3号线西延段工程。

    据介绍，3号线西延段工程起点为在建首期段的终点红岭站，线路沿红荔路向西设8个地下车站。值得一提的是，3号线西延段与多条地铁线路交叉，所设8座车站中有7座为换乘站，仅通心岭站无需换乘。其中，华新站与7号线换乘，莲花村站与16号线换乘，少年宫站与4号线换乘。其后，西延段沿民田路向南，设福田站与2号线、11号线、广深港客运专线换乘，购物公园站与1号线换乘，石厦站与7号线换乘，益田站与16号线换乘。在终点益田站，还预留南延至保税区的线路条件。

    地铁3号线由首期工程、西延段工程组成，为深圳东西向客流主通道。3号线西延段位于福田区核心地带，沿线经过福田中心南区、石厦、益田村等高密度居住片区，有利于及时疏解广深港客运专线福田站的客流，缓解福田中心区1号线的交通压力。专家表示，3号线向西延伸后，进一步加强深圳东部发展区与城市中心区联系，可极大提高3号线全线客流和经济效益。