6月18日17时30分，随着一次跨度达15公里的特大封锁施工顺利结束，宣告洛湛铁路、湘桂铁路在永州车站完成对接。山区小站永州站即将一跃成为湖南乃至中南地区大型铁路枢纽和编组站。由中国铁建中铁二十五局集团施工的永州站场改造封锁施工自6月3日开始，到8月18日结束，共有23次封锁施工。这次的封锁施工主要完成与洛湛正线、湘桂正线的施工拨接，是广铁集团管段内近年来单日封锁施工任务量最大的一次。在长达15公里的区域内，共有6处施工点，其中高溪市站的正线对接施工，是将新建洛湛线和湘桂线连接的关键，集中了主要的工程量。

    永州古称零陵郡，位于潇水与湘江的交汇处，因而雅称“潇湘”，自古便是华中、华东地区通往广东、广西、海南及西南地区的交通要塞，历代兵家必争之地，是湖南唯一与两广接壤的地区，为湖南对外开放的重要门户，素有“南山通衢”之称。

    多年来，境内只有湘桂铁路单线经过，由于该线技术条件落后，运能限制较大，制约了有着“沿海的内地，内地的前沿”之称永州市的经济发展。据悉，洛湛铁路全部建成和湘桂铁路改造完成后，永州站将拥有21道线，4个站台，1个大型编组站，运能将成倍增加。从这里火车可东达上海，西通昆明，北上洛阳，南下湛江，成为真正意义上的东西南北大通衢。为湖南中西部地区打通了西南出海大通道，为加速湖南融入“泛珠三角”经济圈有着极其重要的作用。

    有专家指出，70年代中后期，永州西北面的湘西小镇怀化，因为湘黔、枝柳铁路先后纵贯东西南北，一跃而成为区域性铁路枢纽。在此后短短三十年时间，实现了经济大腾飞，被誉为“火车拖来的城市”。区位优势更明显的永州，是否能依托铁路创造更大的奇迹？这是永州500多万人民的共同期待。