22日，第九届国际重载运输大会在上海召开。来自世界各国的铁路重载运营商、装备制造商、研究咨询机构及重载线路设计施工和维护企业代表等500多人，以“重载运输的创新、实践与发展”为主题，展开深入交流。国际重载协会是致力于改进重载铁路运营、维护和技术的国际非政府组织，每4年召开一次大会。铁道部党组成员、副部长胡亚东；国际重载协会联合主席罗伊·艾伦；全国政协常委，经济委员会副主任、铁道部原副部长、中国铁道学会理事长、中国工程院院士孙永福出席会议。国际重载协会联合主席、中国铁道学会副理事长兼秘书长吕长清主持会议。

    胡亚东在大会开幕式上致辞。他首先代表中国铁道部和刘志军部长对第九届国际重载运输大会的召开表示热烈祝贺。他说，随着信息、工程、牵引动力等新技术的广泛应用，铁路正朝着客运高速化、货运重载化和管理信息化方向发展。尤其是铁路重载运输，通过采用大功率交流传动机车、大轴重和低自重货车、列控同步操纵等技术，极大地提高了铁路在中长距离、大宗货物运输市场的竞争力。中国铁路将进一步加强与世界各国铁路同行的交流合作，充分学习借鉴世界各国铁路的先进技术和经验，加快中国铁路重载运输的深化发展，为推进世界铁路重载运输发展作出应有贡献。

    艾伦在会上发表了热情洋溢的致辞。他介绍了世界重载运输的现状，对中国铁路重载运输所取得的成绩给予了高度评价，指出中国铁路开创了世界铁路重载史的新篇章。下午，第九届中国国际现代化铁路技术装备展览会暨第九届国际重载运输大会展览会在上海展览中心举行了开幕式，重点展示世界各国铁路在重载运输、高速铁路、运营装备、机车车辆、通信信号、行车安全、信息化等方面先进的技术与装备。有103个展商设立了展台。

    铁道部总规划师郑健和安全总监耿志修分别在会上作了题为《中国铁路发展与展望》的报告和《大秦铁路重载运输的创新实践与发展》的专题报告。以大秦铁路为标志的中国铁路重载运输创造的奇迹，赢得了世界同行的广泛赞誉。作为我国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，大秦铁路1992年年底全线通车，2002年运量达到1亿吨设计能力。2008年，大秦铁路实现煤炭运量3.4亿吨，今年运量将达3.8亿吨，是原设计能力的3.8倍。

    如今，大秦铁路是世界上年运量最多的铁路，突破了单条铁路年运量2亿吨世界重载铁路的理论极限。科学论证表明：年运量由设计能力1亿吨提高到4亿吨，与新建一条重载线路相比，可以节约2/3的投资，节约2.4万亩土地。记者了解到，目前，我国京广、京沪、京哈、陇海等繁忙铁路干线在列车速度大幅提升、密度大幅增加的同时，已普遍开行5000吨至6500吨重载货物列车。这种客货共线运行，速度、密度、重载三者并举的运输组织模式，是世界铁路运输的一项重大创举，也是中国铁路赢得世界铁路同行赞叹的一大亮点。

    会上，来自不同国家的专家还作了印度铁路货运专用走廊、澳大利亚铁矿新线建设、南非重载铁路的发展、北美重载运输技术的专题报告。大会共设5个分会场，与会代表们围绕电气系统、货车设计、转向架、线路性能与维护、轮轨关系处理、特殊气候重载运输、车轴与轴承、道岔等关键技术交流论文135篇。代表们还将实地参观考察大秦铁路。据悉，国际重载协会1986年成立，现有中国、美国、加拿大、澳大利亚、南非、俄罗斯、巴西、瑞典、印度9个会员国。