“听说成渝城际铁路将来通车后，重庆坐火车到成都只要1小时，以前，特快列车经老成渝铁路最快也要9小时，交通发展这么快，令人欣喜呀！”今年7月1日，是老成渝铁路通车57周年纪念日，昨天，曾参与修建老成渝铁路的罗兴良拿出当年的筑路纪念照，难掩内心激动。

    88岁的罗兴良家住九龙坡区西城绿景小区。1950年，时任巴县跳磴乡乡长的罗兴良接到任务，动员组织筑路民工参与成渝铁路建设。“当时的巴县共组织了三个大队（每个大队下辖五个中队）的筑路民工队伍，三大队五中队由跳磴乡的青壮年组成，我任中队指导员。”罗兴良介绍，得知成渝铁路将是新中国自行修建的第一条铁路，乡亲们激情满怀，踊跃报名参加筑路，很快就组建起150人的筑路民工中队。1950年12月，罗兴良所在五中队进驻工地。

    “我们中队的任务是修筑从小南海火车站至苗儿峡（音）路段的铁路路基，全长约500米，大家在工程技术人员的指导下，使用最原始的钢钎、大锤、十字镐等工具，切坡，平路面，挖水沟，克服了一个个难以想象的困难，保质保量完成工程。”罗兴良回忆，为抢工期，民工们吃住在铁路工地旁，每天日出而作，日落而息，终于在1951年4月，完成了该路段路基工程。“4月11日，民工筑路队伍准备返家，这张照片是我（前排左一）和三大队其他中队指导员、干部分别前的合影，地点，小南海火车站附近。”

    1952年7月1日，经过15万筑路大军日夜奋战，全长共530公里的成渝铁路全线通车，毛泽东为此题词：“庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路”。此后，每次坐火车从自己亲手修筑过的成渝铁路小南海路段经过，罗兴良总会伸长脖子打量窗外飞速后退的一草一木，试图找出当年挥汗筑路的点滴回忆。