佛山市规划局今日召开新闻发布会，再次向广佛市民发出征求广佛地铁佛山段车站出入口建筑设计方案意见的通告。据介绍，结合首轮14套方案市民投票和专家评审结果，此次投票组合成两套方案实施。其中：第一套方案为6号“玻璃盒”和12号“剪纸”方案组合设置，而第二套方案为14号“龙舟”方案全线统一设置。从今日开始，广佛市民可通过媒体（报纸）、登录市规划局网站（www.fsgh.gov.cn ）等方式查阅竞赛方案详细内容，通过多种方式投票，投票如与确定的最终实施方案一致，市民有望获得100元的奖金。

    评选：两套方案最终“二选一”

    据介绍，今年2月，佛山市规划局与广东广佛轨道有限公司，联合组织了广佛线佛山段地铁车站出入口建筑设计竞赛，通过竞赛征集到设计方案14套。3－4月间，上述方案在市规划局网站和新闻媒体进行了公示。收集到市民投票共计9442人次，其中12号“剪纸”方案、5号“弧顶”方案和13号“四方竹屋”方案排列前三名。

    此后规划局召开了专家评审会，由专家评选出14号“龙舟”和6号“玻璃盒”两个推荐方案。为充分考虑并采纳各方面意见，组织单位要求设计单位将市民和专家选出的高分方案进行深化和调整。经综合市民、专家、相关单位、设计单位的意见，现选择三个得票较高的设计方案（6号“玻璃盒”、12号“剪纸”、14号“龙舟”），组合成两套方案实施。其中：第一套方案为6号“玻璃盒”和12号“剪纸”方案组合设置；第二套方案为14号“龙舟”方案全线统一设置。

    特点：风格多样和便于识别各有优势

    佛山市规划局副总建筑师邱权震表示，这一轮征集市民意见备选的两套方案，是充分考虑了市民在上一轮意见征集中的意见。“一部分市民反映出入口的设计方案不要太单一，而另一部分市民希望出入口的设计统一风格便于识别”。

    “将‘玻璃盒’和‘剪纸’两个设计组合成一套方案，是因为它们有共同之处，设计的材质比较通透，同时独具佛山的民俗特色。”邱权震透露，由于每个站点的出入口将有两个或者两个以上，即使是采取两个设计的组合方案，在同一个站点的出入口设计风格肯定相同，目前考虑的方案是魁奇路、祖庙路的地铁出口或将统一为“剪纸”，而其余季华园站、同济路站等9座站点将使用“玻璃盒”方案。而由于龙舟的设计方案较为独特，“动感”的特色鲜明，较难搭配，如采用这套龙舟方案全线地铁出口风格都将一致，但在便民设施模块的位置、中间的彩带颜色上，将根据周边的环境风格，会有一些变化。