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争取建渝陕高速铁路 打造半日经济圈

2009-07-10 来源:重庆晨报 作者:未知
本文摘要:秦巴山区让西部地区长期分为西北、西南两大区域,形成了以西安为中心的关中地区和成渝地区两大区域重心。随着西康铁路的修建及西安至重庆、成都的铁路和高速公路贯通,天然屏障已被突
秦巴山区让西部地区长期分为西北、西南两大区域,形成了以西安为中心的关中地区和成渝地区两大区域重心。随着西康铁路的修建及西安至重庆、成都的铁路和高速公路贯通,天然屏障已被突破。构建西三角,关键要将大关中和成渝两大战略高地整合融为一体。因此,要进一步突破秦巴屏障,加快修建西安至成都高铁,争取修建西安至重庆高铁,使西三角形成半日经济圈。二要争取修建武汉经安康至汉中的高速铁路,尽快修建安康经奉节至张家界的铁路和高速公路,修建安康至重庆万州的高速公路,打通西三角对外快速通道。其次,要搞好大关中和成渝的产业对接。

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争取建渝陕高速铁路 打造半日经济圈

重庆晨报

秦巴山区让西部地区长期分为西北、西南两大区域,形成了以西安为中心的关中地区和成渝地区两大区域重心。随着西康铁路的修建及西安至重庆、成都的铁路和高速公路贯通,天然屏障已被突破。构建西三角,关键要将大关中和成渝两大战略高地整合融为一体。因此,要进一步突破秦巴屏障,加快修建西安至成都高铁,争取修建西安至重庆高铁,使西三角形成半日经济圈。二要争取修建武汉经安康至汉中的高速铁路,尽快修建安康经奉节至张家界的铁路和高速公路,修建安康至重庆万州的高速公路,打通西三角对外快速通道。其次,要搞好大关中和成渝的产业对接。