铁路职工张存利在巡查线路时，发现川黔铁路K356＋350米左侧有一个溶洞，导致路基下沉，此时，一趟特快旅客列车驶来，张存利立即挥动手臂，设置防护，果断将旅客列车拦停在距离故障点仅10米远的地方。7月25日早上6时38分，一场大雨过后，成都铁路局贵阳工务段阳朗工区工长张存利巡查线路时，发现川黔线K356＋350米左侧有一溶洞，溶洞直径约6米，深约8米，已造成路基下沉。此时，成都——贵阳T8859次特快旅客列车正风驰电掣般朝该处驶来，情况万分危急，他立即挥动手臂，示意火车司机停车，火车司机发现异常情况后，赶紧采取紧急制动，列车喘着粗气在距离故障点仅10米远的地方稳稳停下。随后，经过铁路员工现场临时处理后，以时速5公里将T8859次旅客列车放行。

    封锁该区间线路后，贵阳工务段立即启动应急抢险预案，铁路各级部门立即组织人员赶赴现场进行抢险，利用片石、弃渣等对溶洞进行紧急填埋处理，于上午8：50开通了线路，列车逐步恢复正常运行。据了解，贵州属喀斯特地貌地区，贵州山区铁路上发生突然性溶洞较为常见。目前，贵阳工务段已转运200方片石储备在该区段，设置临时监护，并请有关专家对该处地段进行地质情况勘探，安排对该处溶洞进行永久性加固处理。