高峰时段地铁列车单扇门发生故障不再全部清客，改为人工监护并设隔离装置继续运营至终点；“上海地铁乘客诱导系统”争取年内开通并在网上、电视中发布，诱导乘客及时避开拥挤区段。上海地铁昨天透露，针对入夏以来地铁客流急增的情况，上海地铁采取增岗监护、强化维保、限流保畅、及时告知等六大措施积极应对。

    今年入夏以来，上海地铁客流急剧攀升。周一至周五日均客流由之前的360万人次直线上升到380万至390万人次，其中周五的日均客流更是超过了400万人次，地铁运营面临高温、高客流、高强度的巨大压力。针对高峰时段因客流拥挤车门故障频发的实际状况，今后地铁列车在单扇门发生故障时，从原来的全部清客、列车退出运营，改为派人上车，切除该扇故障车门的自控装置；由人工监护，并在故障门区域设置简易安全隔离装置，保证乘客安全；从而维持列车继续运营至终点再退出运营，尽可能减少列车清客救援给乘客带来的影响。

    地铁部门表示，下一步将加大信息告知力度，通过电台广播、网络、车站的电视屏服务系统、列车广播等载体，及时对乘客发布列车拥挤、限流、故障等信息。近日，上海地铁将与SMG移动电视信息联动，开通地铁车厢内的电视滚动播出应急信息，第一时间告知乘客发生故障的线路、区段、原因和排故时间，并将信息同时延伸到公交车的移动电视播出，最大限度满足乘客的知情权和出行交通选择权。近期，地铁部门还将利用地铁列车原有的“自体秤重功能”，抓紧研制“上海地铁乘客诱导系统”，争取年内开通投入使用。该系统类似高架路网诱导情报板，采用红、黄、绿三色反映当前各线路运营的拥挤状态，并在网上和电视中发布，诱导乘客及时避开拥挤区段、改乘其它线路，用地铁网络换乘的优势化解拥堵矛盾。

    为缓解大客流情况下的突出矛盾，上海地铁在高峰时段对严重拥挤车站实行临时限流措施，同时采取开行区段列车、“大站车”、交路变更等行车调度措施；高峰时段设置列车双岗司机，在8条线路的列车上增设一名实习司机，协助司机进行故障处置及现场安全监护；强化设施维护保养，早晚高峰时段派出100人的专业维修队伍驻点跟车；强化内部监督管理，杜绝各类违章操作。据介绍，上海地铁上半年全网络5分钟以上晚点故障发生频率为2.75次/百万车公里。虽然该数据与历史数据相比呈下降趋势，也远低于世界23个地铁大城市（包括伦敦、纽约、东京等）33.65次/百万车公里的平均水平，但是和香港地铁等世界标杆企业相比仍有一定差距。