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危险路段为何无人巡查?

2009-07-31 来源:成都商报 作者:未知
本文摘要:广西境内前日发生的列车脱轨事故引起广泛关注,人们的质疑最为集中的是,连日暴雨,事故路段险情不难预料,为何无人巡查从而发现险情。南宁铁路局宣传部的石科长回应说,事故的发生确

广西境内前日发生的列车脱轨事故引起广泛关注,人们的质疑最为集中的是,连日暴雨,事故路段险情不难预料,为何无人巡查从而发现险情。南宁铁路局宣传部的石科长回应说,事故的发生确实是和自然因素有关,因连日下暴雨,且事故发生时也正在下雨,垮塌滑坡瞬时发生,不可能有人在深夜去控制住这一险情。

    据记者观察,发生事故的小山谷两边基本上都是狭长斜坡,一旦到了雨水季节,发生垮塌的可能性比较大。在贵州山区从事铁路维护的李先生表示,有危岩和易滑坡山体的铁路路段,都应专人24小时看守,特别是遭遇持续的暴雨或冰雪灾害,更该引起有关部门的警觉。管理部门必须在平时的工作中,预先判断哪些路段有险情,据此配置责任心强且巡护到位的人员。若上述工作未做好,事故隐患便会潜伏在边坡岩石上。此外,昨日到达成都车站的桂林北—成都K651次列车因本次脱轨事故晚点6个小时,同时,当日从成都发出到桂林北方向的K652次列车晚点5小时。

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危险路段为何无人巡查?

成都商报

广西境内前日发生的列车脱轨事故引起广泛关注,人们的质疑最为集中的是,连日暴雨,事故路段险情不难预料,为何无人巡查从而发现险情。南宁铁路局宣传部的石科长回应说,事故的发生确实是和自然因素有关,因连日下暴雨,且事故发生时也正在下雨,垮塌滑坡瞬时发生,不可能有人在深夜去控制住这一险情。

    据记者观察,发生事故的小山谷两边基本上都是狭长斜坡,一旦到了雨水季节,发生垮塌的可能性比较大。在贵州山区从事铁路维护的李先生表示,有危岩和易滑坡山体的铁路路段,都应专人24小时看守,特别是遭遇持续的暴雨或冰雪灾害,更该引起有关部门的警觉。管理部门必须在平时的工作中,预先判断哪些路段有险情,据此配置责任心强且巡护到位的人员。若上述工作未做好,事故隐患便会潜伏在边坡岩石上。此外,昨日到达成都车站的桂林北—成都K651次列车因本次脱轨事故晚点6个小时,同时,当日从成都发出到桂林北方向的K652次列车晚点5小时。