昨（3）日下午，成都地铁1号线首列车辆在经过了济南、徐州、郑州、西安、宝鸡等地的长途跋涉后，终于到家了。这是我国西南地区第一列地铁车辆。据介绍，预计年底前，1号线一期17辆地铁机车将全部就位。目前，施工人员正在加紧进行铺轨和各车站的机电安装工作。

    路途：跋山涉水到成都

    昨日下午，火车东站热闹异常，6节机车一字排开，静静停在铁轨上，地铁机车两头各装载了一节火车车厢。它身高3.8米、宽2.8米，头部呈椭圆形，“腰上”挂着蓝丝带，通体闪着耀眼的光芒，身上的蓝色丝带和车头上的logo是典型成都地铁的身份标志，看上去清新时尚。“才到的，才到的，领导早就下令让我们准备好接待工作了。”车站工作人员说。

    随行的成都地铁公司负责人介绍，该车今年4月27日在青岛竣工下线，在经过了前期的试运行后，于7月27日从青岛装车，通过货车编组的方式从铁路向成都出发，途经济南、徐州、郑州、西安、宝鸡等地后顺利抵达成都。

    适用：专为成都市民设计

    记者看到，该车车厢内宽敞舒适，车门两边分别是两个站立的把手，把手旁边是压花不锈钢材质的座椅，一张座椅可容纳7—8人。座椅上面是一排吊环，把手为蓝色，摸上去柔软顺手，但吊环的位置相对北京、上海地铁机车的要稍微矮一些。

    成都地铁公司董事长伍勇说：“这是专门为成都人设计的，四川人相对于北方人个子普遍要矮一点，设计时放低一些，才不至于拉着吊环感觉疲劳，成都的冬天很冷，不锈钢的座椅会变凉，设计时专门在椅子下边安装了加热器，冬天可以将座椅加热，这样乘车就暖和了。”

    伍勇说，该车每节车厢可乘坐200多人，整列车最多时可乘坐1880人。车内还装了摄像监控系统，可以对车内每个角落进行监控，有效提高了安保性能；车辆的最高时速可达80公里/小时，成都的正常行驶速度为37公里—40公里/小时。“接下来，它就将运到成都进行解编，然后运到皂角树车辆段进行组装，并开始前期的一系列调试工作。”

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   进展：年底前17辆车回家

    成都地铁1号线一期工程全长18.5公里左右，北起大沙河南侧的升仙湖站，南到世纪城，共设有17个车站，于5月28日全部实现洞通。目前，地铁1号线有8个车站的机电安装施工已全面展开，近1200名机电安装工人在地下车站内忙碌。预计2010年2月，孵化园站将成为首个完成安装及装修的车站，并率先开始系统调试作业。预计今年底，1号线一期17列地铁车辆将全部运抵成都，明年底1号线一期将试运行。至于乘车时间、乘车票价等市民们关心的问题，目前地铁公司正加紧与相关部门协商，将在不久后举行听证会。