记者昨日从长沙市轨道交通集团有限公司获悉，长沙地铁2号线一期工程的岩土勘测报告日前已基本通过有关专家审查，这标志着户外勘探工作基本结束。据悉，地铁2号线一期工程有望在9月16日如期开建。地铁地质勘探是否到位是地铁修建成功与否最关键的一个因素。样土分析报告将为地铁开建提供重要的参考数据，然后就此确定地铁的线路和地铁的出入口。从今年4月初开始，长沙地铁2号线一期工程地质勘探工作全面展开，主要分初勘和详勘两步。到6月底，全线基本完成详勘工作。

    长沙地铁2号线一期工程最新岩土勘测报告显示，与民间此前的预测不同，经橘子洲的湘江过江通道一段，并没有发现溶洞等典型喀斯特地貌，地质条件较好。反而是五一广场到芙蓉广场一段地质条件复杂，施工难度更大，不排除再次进行勘测。接下来一个多月的时间里，长沙市轨道办将根据最新的岩土勘测报告，对施工设计方案进行最后的修改。

    “长沙地铁大多处于10米至20米深的地下，深度依据地形、地面建筑物等各有不同，其中最深的湘江大道站将达到30米左右。”市建委主任陈鲁青介绍，在具体施工方法上，初步计划在地铁区间采用盾构法施工，而在地铁车站则采用明挖法施工。据了解，盾构是一种带有护罩的专用设备。盾构法施工具有施工速度快、洞体质量比较稳定、对周围建筑物影响较小等特点。轨道办目前正在积极物色合适的盾构机。此外，线路方面维持不变，即自西向东，由雷锋湖至位于黎托乡的武广新长沙站，全长35.15公里。至于地铁机车型号选择方面，有关部门正在依法依程序进行招投标前的准备工作。