2015年前，采用中低速磁悬浮列车的S1线将开通运营。来自北京轨道交通建管公司的消息，中低速磁悬浮列车每列造价800万元，并非天价。目前，国家科技部正在着手制订中低速磁悬浮列车辐射防护标准。

    “列车造价并非天价”

    昨日，北京轨道交通建设管理有限公司组织的“建国60周年”采访上，公司副总工程师方少轩透露，从五路到门头沟的S1线(大台线），将会开行中低速磁悬浮列车，“此事已基本确定，待北京市发改委批准后即可开工，按照计划，2015年前就将开通运营。”至于为何要在北京试行这一新事物，方少轩说，中低速磁悬浮列车是先进技术的代表，列车几乎没有噪声，不会扰民。每列中低速磁悬浮列车造价约为800万元，比普通地铁列车多出200万元，并非此前传说的天价。

    方少轩表示，先期选择在S1线上开行，是考虑远郊线路客流不大，适合磁悬浮列车相对较小的载客量。每节普通地铁列车的核定载客量是245人，而从唐山轨道客车公司的样车来看，每节中低速磁悬浮列车的载客量还不到百人。

    开工前肯定会经过环评

    “开工之前肯定会经过环评程序。”方少轩表示，目前国内关于中低速磁悬浮列车的辐射防护标准还是空白，“没有现成的标准规定，中低速磁悬浮列车选线需要距离居民区多远。”他透露，国家科技部正在着手制订防护标准，S1线的走向、施工，肯定会遵照标准进行。公司有关负责人则称，中低速磁悬浮列车辐射很小，3米之内的电磁辐射水平只和普通剃须刀相当。