成渝第三条铁路通道——成渝客运专线将经过大学城，并设车站。昨日，来自市环保部门的消息称，成渝客运专线拟于今年四季度开工，目前环评报告正向公众征求意见。

　　2013年四季度建成

　　根据报告内容，成都至重庆铁路客运专线运营长度达到307.105公里，西起于成都东客站，向东经龙泉、简阳、资阳、资中、内江后进入重庆市境内，再经荣昌、大足、永川、璧山、大学城、沙坪坝后到达终点重庆站。除沙坪坝、重庆站为既有改建站外，沿线将新建成都东站、龙泉站、简阳站、资阳北站、资中北站、内江北站、荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站、大学城站等11个停靠站。

　　此外，整条线路拟计划今年第四季度开工，2013年第四季度建成。成渝客运专线建成后，将成为继成渝铁路、成遂渝铁路外，成渝间的第三条铁路通道。同时，成渝客运专线还将北连成绵乐铁路，南接重庆至万州城际客运专线，形成川渝地区城际客运骨干网，并与既有成内渝铁路、成遂渝铁路、成渝高速公路、成遂渝高速公路共同构筑起成渝两地综合交通走廊。

　　打隧道穿越歌乐山

　　从环评报告内容来看，成渝客运专线在规划设计时十分注重环保，遇到景区、河流都选择桥梁、隧道形式穿越，绕避了多处环境敏感区域。在穿越歌乐山国家级森林公园时，为减少对歌乐山森林公园植被破坏，线路以全隧道形式通过。

　　工程完成后，列车运行产生的电磁辐射对沿线采用有线电视收看的电视用户不会产生影响；新建牵引变电所附近无居民住宅，不会对居民的身体健康产生影响。全线将不再新增锅炉，沿线供暖均采用电力、太阳能等清洁能源。