地铁五号线的两个高架站坦尾和滘口已于近日顺利封顶！昨天记者来到广州西郊，发现珠江边立起的这两座白色的高架地铁站外形靓丽，坦尾站犹如一只翅膀，滘口站则形似海螺。
而年底将成为广佛首个立体交通枢纽的滘口站将令广佛两地的交通往来更加便捷：今年年底，从佛山坐城际快线或城巴的乘客，可以在新枢纽站大楼内，完成长途客运、公交或地铁等多种公交模式的无缝换乘。

    车到滘口站可反向行驶

    外形犹如一只白色海螺的滘口站在广佛路口相当醒目。该站未来将会有2－3个出口，其中一个位于站的正面。为方便市民过马路，这个出口正在建一座人行天桥，相关的桥墩均已在马路两边立好，静待桥面吊装。进入该站一楼，记者发现了预留的公共厕所位置，方便未来广佛间搭乘长途客运的乘客。该站一楼侧面有两条手扶梯和一台透明的直升电梯连接站厅，腿脚不方便的乘客登高架站将不成问题。

    站厅内共有两条手扶梯连接站台，现在都已安装成形。登上站台，记者发现双向的轨道均已铺设完毕，站台半高式安全门已经竖立。工人们正在进行紧张的机电安装。在站台上四周眺望，能把滘口客运站及周围建筑尽收眼底，视野相当宽阔。据悉，未来滘口站将仿照西朗站采用列车站前折返模式，即车到了终点后直接反向行驶。

    滘口站将连接多条高速

    昨天记者发现，滘口站首层的公交站场施工建设已经开展，预计到年底开通，到时佛山的乘客坐快巴到该站一楼，通过手扶梯上到三楼站厅即可换乘地铁；而广州的乘客坐地铁到该站后，走下站厅就能换坐前往梧州、阳春、台山、高州、德庆的长途班车，真正实现地铁、公交和长途客运的无缝对接。

    滘口汽车站工程物业部经理梁龙辉今年7月曾表示，到今年底滘口换乘枢纽站建成后，具体该设立多少条公交接驳线路进站，将由市交委统一部署。按照他们的思路，公交车站除可以进入换乘枢纽首层直接搭客外，还将在换乘枢纽南端开辟一块面积超过1万平方米的公交车场，而长途客运车场的面积也会超过1万平方米。此外，在紧靠着换乘枢纽站北侧、靠近广佛路口的高架桥下，还将配建一个港湾式的出租车停靠区域，方便进出站的乘客到此上落车。具体届时会安排多少出租车候乘，也将由交通部门统一部署。　

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   据悉，滘口枢纽站还预留了与佛山轨道交通的换乘条件，计划会对接未来的佛山五号线。另外，滘口枢纽站还将与内环路广佛放射线、广佛公路、广佛新干线、环城高速、广佛高速等主干道和高速公路连接，交通十分便利。据地铁建设总部项目部经理严志权介绍，坦尾站将来还要和六号线换乘坐，车站之间也将实现无缝连接，两个车站的付费区之间都有手扶电梯连通。目前，六号线坦尾站的相关工程也在同时施工。

    附近居民望加装隔音棚

    记者昨天实地考察后发现，坦尾和滘口这两个高架地铁站都离民居比较近，坦尾地铁站前的路轨和民居相距不够2米。附近居民因此希望地铁高架段能安装好隔音设施。“那座楼远看就像是贴着轨道，我们有时都担心那里住的人以后会不会被列车吵到。”记者昨天下午在坦尾站外看到一座3层高的白色小楼，它和旁边的高架地铁相隔不够2米，中间暂没有类似隔音棚的设施。

    附近居民都表示，希望隔音设施在开通之日就同步投用。据知情人士透露，隔音档板已于去年在四号线蕉门—金洲段成功安装。这种档板呈半月形，装在高架段栏杆上，高度不及列车的腰线。由于列车主要发出噪音的地方在车轮处，因此该种半高档板已能够有效隔音，同时不影响市民观光。