当晨曦初现东方时，在铁路萧山站轨道间劳作了一夜的工人开始收工。因铁路杭州东站扩建，该站不少业务由萧山站承接，工人们只好趁着夜间列车少时进行作业。按计划，萧山站的站场改建将在10月底结束。

    萧山站动大“手术”

    铁路萧山站现有11条股道，其中沪昆铁路上下线，为萧山站的两条正线，还有到发股道3条及其他股道。改建工程主要包括新建1.25米高站台及雨棚一个，将一个既有站台改建为高站台；新建54米长、6米宽的人行天桥一座；新建候车室一个；接长现有一号站台与二号站台间的地下通道，使其沟通新建的三号站台；新辟售票房一个；拆除用于列车转换轨道用的道岔15组，同时新铺道岔9组。所有的新建和改建施工，均在已铺有轨道的旧场地作业，施工难度很大。如新建一座高站台，要先拆除已有的7、8两条轨道，再进行站台建造施工，施工人员称之为是动“外科手术”。

    新候车室的建成，将使铁路萧山站现有1300平方米的候车室，增至一万多平方米。萧山站负责人介绍说，为了增加售票窗口，目前已经停办了行李包裹托运业务（其中的快件虽继续办理，但要用汽车拉到铁路杭州站，再托运）。新辟售票房启用时，萧山站可增加9个售票窗口。

    杭州东站“暂住”萧山

    铁路杭州东站将成为杭州站枢纽，是杭州市以及浙江省规模最大的现代化综合交通枢纽中心。建成后，旅客通过客运专线、城际铁路、磁浮交通、干线铁路、地铁、公路、公交、运河水运等，能在这里实现“零换乘”。东站扩建也是全国九个最大规模省会城市火车站的“收官之作”。现有的萧山站，是杭州市铁路站场“一主二副”中的“一副”。现有人员、设备齐全，只要新建站台一座，同时对既有站台、雨棚、候车厅、售票用房等设施进行改建，就可增加通行列车到百列左右。

    部分列车停运到10月底

    受改建施工影响，原停靠萧山站的部分列车从本月9日起停运至10月底。它们是六安到宁波的K8405次、上海南到宁波的K8425次、杭州东到宁波的K8445次、江山到徐州的K8458次列车。铁路萧山站提醒旅客，铁路杭州东站在扩建期间，其现有的接发列车任务由萧山站和杭州站分别承担。改建期间的萧山站会比以往人多、车多，旅客候车、乘车会受到影响，萧山站的列车接发任务也会越来越多，希望旅客听从车站工作人员的现场指挥，不要随意走动和上车，以免影响出行。