2003年，上海4号线董家渡段工地发生重大坍塌，导致4号线被迫先期采取“C”字形运营；2006年，2号线过江段南京东路站至陆家嘴站区间发生渗水，造成2号线中止运营半天，这些发现在地铁线路的重大事故大都是由于流砂引起的。笔者近日从上海轨交运营管理中心获悉，地铁监护部门目前在运营线路的18个可能存在风险的旁通道陆续安装了实时视频监控系统，用高速摄像机来发现水流量异常情况，将可以在第一时间发现流砂事故的隐患。

    地铁周边施工威胁安全

    目前，在不少地铁线路的周边出现了建设热潮，但是在隧道、高架和车站结构周边开挖、加载、卸载极易造成土体扰动，从而造成隧道结构变形，变形过大将直接导致结构渗、漏水情况发生及加剧，造成流砂事故，给线路的运营安全带来重大威胁。

    为此，上海地铁监护公司尝试建立一套远程监控系统，在不影响地铁正常运营的前提下，在1、2、4、8号线的重点旁通道内陆续安装高速高清晰摄像机，每处安装3台，分别监控隧道上、下行排水沟排水情况以及集水井工作状况。

    摄像机监控隧道水流量

    工作人员透露，这些摄像机每秒钟可以回放25帧图像，前端视屏采集系统内还安装永恒硬盘录像机，可以进行长达1个月视频图像录制。工作人员可在现场、站台车控室内等处，随时接收监控录像和实时监控的图像，了解隧道内的最新情况。

    据了解，目前安装监控系统的“高危”通道包括1号线的汉中路站至新闸路站区间、2号线的南京东路站至陆家嘴站区间、4号线的临平路站至大连路站区间等18处，工作人员通过系统可以及时发现水流量异常情况，遏止流砂事故隐患。

    20个工地安装远程监控

    同时，地铁监护部门还在1号线人民广场站附近的金晶摩乐大厦、2号线世纪大道站附近的盛大中心、9号线宜山路站附近的全球时尚中心等20个工地上安装了远程监控系统，异地同步了解多个工地的施工情况，在发生险情时，系统还能够及时报警。