《喀麦隆论坛报》９月１日报道，随着近日喀麦隆两起严重的铁路事件发生，喀麦隆政府越来越注意到喀麦隆铁路的安全性问题，喀麦隆铁路亟待改造并实现现代化。上周末喀麦隆连续发生两起铁路事故，喀麦隆总统及总理等政府要员非常重视，对事件的原因正展开调查。但是，喀麦隆铁路设备老化，安全隐患长存问题越来越引起重视。1999年喀麦隆政府与法国Bollore集团签订协议，喀麦隆铁路实行私有化。Bollore集团成立喀麦隆铁路公司（CAMRAIL）运营时间为30年。双方曾计划实现喀麦隆铁路现代化，改造喀麦隆现有的1000公里铁路网。喀麦隆政府与CAMRAI签订协议，2009年至2020年间共同投资2300亿非郎，改造喀麦隆铁路，其中喀麦隆政府投资720亿非郎，CAMRAIL投资1580亿非郎。Batschenga-Ka’a 路段实现彻底改造，并具有机车编组、调配功能，同时还将改造喀麦隆路轨及旅客车厢，使其更舒适、干净。

    目前，喀麦隆铁路运力严重不足，压力较大。在喀麦隆南北交通运输方面，飞机运行不正常，陆路运输不畅，铁路运输成为喀南北运输的主要交通工具。由于喀麦隆铁路年久失修，铁路路基及铁轨存在严重安全隐患，但如何加强铁路管理，配套相关安全措施及手段是摆在喀麦隆铁路公司面前的重要任务，仅仅改造喀麦隆铁路是远远不够的，加强安全教育，建立一套完整的铁路责任制度是必须的。