地铁4号线大学城南站站厅预留的转乘7号线的通道。有消息称，地铁7号线将改道与地铁4号线大学城南站接驳。广州大学城有望增加一条地铁线，加强和番禺区的联系！“新规划”图中，串起番禺各大楼盘的地铁7号线重新用回了很久以前的规划，不再走新造而是走大学城南再入黄埔大沙地。如果该规划得以实施，目前4号线大学城南站下方一段不为人知的7号线预留隧道和月台将会重见天日。

　　两条地铁将直通大学城

　　综观市规划局去年10月31日发布的两个地铁线网规划，7号线经过南村站后会经过新造、化龙，然后过珠江到黄埔区的港前路、大沙东，远期向暹岗延伸。而在向市政协汇报的“新规划”中，7号线在经过南村站后将绕道大学城南，不再走新造、化龙，经长洲(黄埔军校位于此岛)后通往大沙东。新的规划会令大学城南拥有4号线和7号线双地铁，长洲也享受7号线和8号线双轨覆盖。而化龙居民其实损失也不是太大，通过8号线到长洲后就能重新搭上7号线。

　　秘密通道用于两线换乘

　　9月13日新快报记者来到4号线大学城南站，发现这里的设计比较奇怪：在两个站厅中间，都有一小块区域用透明的栏杆围起来，中间有一条很深但宽不足1米的人行楼梯。这两块被围起来的区域都竖有告示牌，告知进错方向乘车的旅客联系车站工作人员后，能被带领经过这条员工通道到达另一边月台。这个站的设计究竟有什么玄机？

　　据知情人士透露，4号线大学城南站在建设前就已经被设计为与7号线的换乘站，4号线月台下方已经预留有7号线月台，未来乘客由4号线出了列车，下了这段楼梯即能换乘7号线。搭乘4号线从新造到大学城南时，只要细心留意隧道，还能在中途看到一段分岔的短轨道，轨道的尽头被一堵墙封起来。“这一小短轨道也就是未来7号线的所在。”

　　“一个月前，原来7号线的施工队曾回来对预留的7号线站台进行简单修理。我们最近也听说7号线可能会改走大学城南。”据大学城站地铁工作人员介绍，员工通道确实能到达预留的7号线站台，但由于规划一直未落实，预留的站台目前仍只是工地。4号线站厅被围起来的区域按照规划会是换乘区，至于具体如何安置设备，目前仍不清楚。

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　　影响  大学城地铁或催旺番禺楼盘

　　新快报记者了解到，目前大学城往番禺方向的公交车极少，只有306(华工-穗石村)和310(番禺汽车客运站-大学城广工)两条。7号线经大学城南，等于大学城多了一条地铁，使大学城和番禺直接联系上。大学城南站地铁工作人员告诉记者，大学城里的年轻人非常活跃，在大学城南站增加一条地铁线对方便大学城内师生的出行非常有意义。“大学城里的大学生都依赖地铁，使用率比较高，我个人也支持7号线在大学城南设点。”

　　大学城内某高校的许老师表示，对于入职不久的年轻教师来说，如果没有能力买车，就不太可能去买番禺市桥相对低价的楼盘，因为番禺楼盘中拥有开往大学城楼巴的毕竟不多，而目前从大学城倒地铁到市桥也要转两次车，不够方便。今后多一条地铁线到大学城，而且这条线又是串起番禺华南板块各楼盘的，他会考虑到番禺买楼。