在武江两岸，有着对比明显的新旧两条铁路——一条列车往来密集繁忙，河对岸的另一条铁路却几乎湮没于荒草丛中。废弃铁路便是旧京广线乐昌段，它也是中国第一条商办铁路粤汉铁路的前身。沟通南北的交通大动脉京广铁路原分为北南两段，以长江为界分为京汉、粤汉铁路。1936年全线贯通的粤汉铁路，是中国历史上最早的商办铁路。上个世纪50年代，武汉长江大桥的落成连通了粤汉铁路和京汉铁路，使之共同构成了旧京广线的一部分。1988年，随着大瑶山隧道的建成投入使用，京广线可以通过隧道直线往来。旧京广线乐昌段从此成为备用线路，人车稀少。而2006年的粤北特大洪灾，更是让铁路多处受损，从此失去了通行列车的可能。

    初秋的傍晚，记者行走于这条在草木间隐现的长长铁路上，在半人高的茅草掩映中，从远方绵延而至的锈迹斑斑的铁轨大都保存尚好，枕木陈旧发黑，显现着退出历史舞台的孤寂。不久，这些铭刻着车轮滚滚的壮美情境的老“动脉”将在水底得到永生。