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沪杭高铁明年国庆前后开通 沪杭40分钟直达

2009-09-21 来源:解放日报 作者:未知
本文摘要:沪杭铁路客运专线桐海特大桥首孔重达837吨的预制箱梁昨天在浙江省桐乡架设成功,标志着该线开始全线架梁,工程进入攻坚阶段。据悉,由铁道部、上海市、浙江省以及宝钢集团有限公司共

沪杭铁路客运专线桐海特大桥首孔重达837吨的预制箱梁昨天在浙江省桐乡架设成功,标志着该线开始全线架梁,工程进入攻坚阶段。据悉,由铁道部、上海市、浙江省以及宝钢集团有限公司共同投资建设的沪杭铁路客运专线,是我国《中长期铁路网规划》重点项目,是全国铁路快速客运网和长三角城际轨道交通网的重要组成部分。该线运营长度158.77公里,设计时速为350公里,建成后沪杭之间40分钟内可直达。

    这条铁路连接上海、杭州两大城市,由上海虹桥站引出,途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴市、杭州市,终点站设在杭州东站,全线设车站9座,规划年输送旅客8000万人次。该铁路建成后,对完善长三角城市间的“同城效应”,促进长三角地区协调联动发展具有重要作用。

  沪杭铁路客运专线自今年4月开工建设以来,施工进度快速推进。截至目前,该工程已完成路基管线201.16万米,占设计总量的85.7%;完成区间土石方24.76万立方,占设计总量的34.5%;完成站场土石方55万立方,占设计总量14.6%;完成桥梁钻孔柱33319根,占设计总量的84.5%。据悉,沪杭铁路客运专线预计于明年国庆前后建成通车,届时该条铁路将成为长三角地区第一条时速可达350公里的高速铁路。

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沪杭高铁明年国庆前后开通 沪杭40分钟直达

解放日报

沪杭铁路客运专线桐海特大桥首孔重达837吨的预制箱梁昨天在浙江省桐乡架设成功,标志着该线开始全线架梁,工程进入攻坚阶段。据悉,由铁道部、上海市、浙江省以及宝钢集团有限公司共同投资建设的沪杭铁路客运专线,是我国《中长期铁路网规划》重点项目,是全国铁路快速客运网和长三角城际轨道交通网的重要组成部分。该线运营长度158.77公里,设计时速为350公里,建成后沪杭之间40分钟内可直达。

    这条铁路连接上海、杭州两大城市,由上海虹桥站引出,途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴市、杭州市,终点站设在杭州东站,全线设车站9座,规划年输送旅客8000万人次。该铁路建成后,对完善长三角城市间的“同城效应”,促进长三角地区协调联动发展具有重要作用。

  沪杭铁路客运专线自今年4月开工建设以来,施工进度快速推进。截至目前,该工程已完成路基管线201.16万米,占设计总量的85.7%;完成区间土石方24.76万立方,占设计总量的34.5%;完成站场土石方55万立方,占设计总量14.6%;完成桥梁钻孔柱33319根,占设计总量的84.5%。据悉,沪杭铁路客运专线预计于明年国庆前后建成通车,届时该条铁路将成为长三角地区第一条时速可达350公里的高速铁路。