伴随北京地铁4号线于9月28日正式开通运营，该线纪念票卡——“双城之虹” 开线纪念票卡也于29日凌晨5时在指定站点公开发售。由于4号线是由北京市与香港地铁公司共同出资建设而具有一定的特殊性，因此，百姓购买纪念票卡的热情并不亚于购买奥运纪念钞。在购票现场，记者发现，尽管票价不菲，但大众的购票热情依然很高，队伍中不乏有全家出动购买者。不过，对于该票卡未来的升值空间，接受记者采访的多位购票者认为，不会像奥运纪念钞那样上翻数倍，因为目前一套360元的价格已经远远超过了票面价值（一套中共有12张2元地铁票卡）。“只是为了留个纪念才买的，这条线路我已经盼了4年了。”一位购票者告诉记者。

    据记者了解，地铁4号线是又一条贯穿京城南北的地铁线，途经菜市口、西单、新街口等繁华商业区和颐和园、圆明园等旅游名胜区，还可通达开行时速350公里高速铁路的北京南站，因此，未来的客运量将会很大，但同时也将大大缓解北京城区西部南北向的交通压力。目前，4号线在开通之初能够保障最小间隔3分钟的运营需求。今后还将追加5亿元投资，购进13组列车，以保障到2010年最小运营间隔达到2分钟。

    据记者了解，4号线项目总投资153亿元，其中京港地铁投资额约46亿元，注册资本13.8亿元。香港铁路有限公司和北京首都创业集团有限公司各出资49%，北京市基础设施投资有限公司出资2%。根据与北京市人民政府签订的《北京地铁4号线项目特许协议》，京港地铁以PPP模式建设和运营北京地铁4号线，发展与铁路相关的商业活动，特许经营期限为30年。