昆明铁路局开远机务段火车司机李生一家是典型的铁路世家,祖孙三代都是火车司机,三代人横跨两个世纪近百年,共同见证了云南铁路的大变迁。李生的父亲李金顺是中国最早的一代火车司机,1910年就开着法国人的蒸汽机车在滇越铁路上跑。近百年前,时速仅30多公里的火车是云南最快捷的交通工具。当时,李金顺最大的梦想是能开上中国自己造的火车。1970年,李生也成为一名火车司机,驾驶着蒸汽机车在蜿蜒曲折的铁路线上奔忙着。1979年,他终于圆了父亲的梦,开上了中国制造的东方红内燃机车,成为第一批内燃机车司机。火车的载重由原来的280吨增加到600多吨,时速达到了60公里。李生也有个梦想,就是能开上电力机车。

    今年3月,李生的儿子李武俊继承父亲的事业,成为一名火车司机。李武俊说:“我现在驾驶的电力机车载重达到4500吨,是内燃机车的7.2倍,时速可达120公里。”改革开放以来,云南铁路发展迎来前所未有的黄金期,线路总长由1978年的1740公里增加到现在的2930公里;货物发送量由1587万吨增长到6021万吨;旅客发送量由1187万人次增长到2105万人次。目前,云南在建铁路项目有9个。云南铁路将由原来全国路网的末梢,战略性地转变为连接东南亚、南亚的前沿和枢纽。今年国庆前夕,李生和李武俊父子参加了铁道部组织的“乘高铁、看发展、迎国庆”活动,亲身体验“中国第一速度”。李武俊说:“让云南各族人民坐上我开的高速列车,这是我的梦想。”