北京地铁第一个受众测评系统发布，数据显示，北京地铁一个月的投放能覆盖58％的北京市民，从地铁乘客中获得4200万有效接触人次。继德高中国上海R&F受众测评调研2008年发布之后，北京地铁R&F受众测评调研项目也已经完成。在中国首都，广告主首次能够获取关于户外媒介策划所需的关键媒介指标。作为中国第一个户外受众测量体系，德高中国R&F能提供关于地铁广告有效接触人次的量化数据。通过提供可靠且客观的到达率、接触频次、GRP以及接触总人次等媒介策划指标，R&F数据能向广告主和广告代理公司提供有效支持，来帮助他们作出更好的选择和优化他们的媒体方案。

   德高中国R&F是基于第三方建模和调研的研究。三位世界级的专家包括：Neil Eddleston、Paul Barber以及负责设计北京地铁R&F系统和进行数据建模的Simon Cooper，这些专家在受众测量设计和建模方面都颇具经验，他们曾经参与过超过16个国家的受众测量项目。德高中国北京地铁的R&F模型基于国际最佳实践，并遵循由GGOOHAM行业委员会所发布的全球户外受众测量准则。在北京，居民出行调查由TNS中国所执行。居民出行调查能提供详细的居民出行形态数据和人口统计特征。除了居民出行数据外，也结合使用官方根据闸机所统计的地铁客流数据，再进行可见度调整，以此来获得基于真正眼球接触的客观受众测评数据。GGOOHAM指导委员会理事Nick Mawditt也提到：“德高中国R&F项目所使用的方法是精确的，并且跟世界其他国家受众测量的方法保持一致，同时是基于已存在的最佳实践”。

      Simon Cooper，德高中国R&F的建模者，也是享誉国际的受众测量系统架构师以及户外媒体可见度调整专家，也认为德高中国北京地铁R&F模型是基于非常先进的方法而建立的。他尤其强调“德高中国的R&F模型吸取了户外受众测评领域在其它国家过去15年的经验，相当于跨越了15年的发展历程。”
北京地铁R&F调研数据表明，一个典型的地铁广告套装4周的投放能覆盖58%的北京成年居民。这意味着广告主使用一个标准的100块灯箱套装，能获得428个GRPs，即4230万有效接触人次。

    数据也表明，地铁套装能更好地触及诸如年轻、高教育水平或者高收入的子群体。例如，在白领人群中，跟前述同样规模的套装，可获得的GRPs高达607，比总体平均水平高出了42%。“伴随着城市化的进程，居民生活形态的改变，商务、购物、休闲活动的繁茂，北京人口的移动性将越来越大。这一趋势尤其对于快速发展中的地下交通系统有利。不管是上下班，外出就餐或者购物，去探望朋友和亲戚，经常乘坐地铁或者偶尔乘坐地铁的人数都在增加。因此地铁乘客有多重机会能接触到地铁广告。地铁出行的数量和多样性也有利于地铁广告持续的、逐渐的覆盖更多的受众”，德高中国大中华区行政总裁黄汉钊向我们介绍到，“研究再次证实，德高中国的地铁广告网络，不仅仅能在一个封闭的环境中提供强有力的广告冲击，也能确保从有价值的目标受众中获得高水平的有效接触人次。”