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深圳:地铁5号线灵芝站主体结构底板封底

2009-10-26 来源:深圳特区报 作者:未知
本文摘要:昨日下午,由中铁七局施工的深圳5号线5302标灵芝站主体结构最后一块底板顺利浇筑。全体员工经过8个月日夜奋战和攻坚克难,实现了该车站主体结构底板提前15天完成封底任务,为周边高层
昨日下午,由中铁七局施工的深圳5号线5302标灵芝站主体结构最后一块底板顺利浇筑。全体员工经过8个月日夜奋战和攻坚克难,实现了该车站主体结构底板提前15天完成封底任务,为周边高层建筑群的稳定和居民安全提供了有利保障。灵芝站位于深圳宝安区创业二路和前进一路十字交叉口,沿创业二路呈东西走向,车站全长210.8米,标宽21.1米,开挖深度达25米,为三层岛式换乘站,地下一层为站厅,二层为站台,三层为与10号线换乘站节点预留。车站采用明挖顺做法施工,顶板埋深3米,主要围护结构采用地下连续墙。土建工程含车站主体、4个出入口、2组风道、风亭。目前,该项目部日夜抢工,为该车站主体全面封顶冲刺。预计该站土建主体工程将于12月份完成封顶任务。

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深圳:地铁5号线灵芝站主体结构底板封底

深圳特区报

昨日下午,由中铁七局施工的深圳5号线5302标灵芝站主体结构最后一块底板顺利浇筑。全体员工经过8个月日夜奋战和攻坚克难,实现了该车站主体结构底板提前15天完成封底任务,为周边高层建筑群的稳定和居民安全提供了有利保障。灵芝站位于深圳宝安区创业二路和前进一路十字交叉口,沿创业二路呈东西走向,车站全长210.8米,标宽21.1米,开挖深度达25米,为三层岛式换乘站,地下一层为站厅,二层为站台,三层为与10号线换乘站节点预留。车站采用明挖顺做法施工,顶板埋深3米,主要围护结构采用地下连续墙。土建工程含车站主体、4个出入口、2组风道、风亭。目前,该项目部日夜抢工,为该车站主体全面封顶冲刺。预计该站土建主体工程将于12月份完成封顶任务。