本文摘要：由中铁一局承建南广铁路藤县车站站场填筑试验段于10月25日完成施工，为创建全线23个车站样板段的确立奠定了基础。藤县火车站是南广铁路23个大型车站之一，全长1568.06米，地形以低山

由中铁一局承建南广铁路藤县车站站场填筑试验段于10月25日完成施工，为创建全线23个车站样板段的确立奠定了基础。藤县火车站是南广铁路23个大型车站之一，全长1568.06米，地形以低山间丘陵、谷底为主，起伏较大，主要工程数量为：挖方23万m3，填方80万m3，最大填方高度14m，基底挖除换填渗水土7万m3。为确保工程能够一次成优，将南广铁路建设成一条样板线，担负施工的中铁一局南广项目一分部（市政环保公司）选择在IDK212+410~530段作为基床以下路基填筑试验段，分别进行了砂卵石改良土、石灰改良、弱风化岩石改良及天然B组土填筑工艺性试验，通过反复实验及性价比较，最终确定了采用天然B组土作为正线基床以下填料的最佳方案。8月14日试验段工艺性试验圆满结束后，一项目分部抢抓下半年旱季有利时机，加班加点，加快施工进度，并在施工中全力推进标准化管理，细化工艺标准，严格过程控制，在施工中严格按照“三阶段、四区段、八流程”工艺要求进行填筑，推行标准化施工，用20吨压路机碾压6遍，压实顺序执行先两边后中间，先静压后弱压，再强震的操作程序，有效地保证了路基施工质量。截至2009年10月25日，路基基床以下改良土填筑已完成40多万立方，站场填筑已基本完成。