５日，新疆维吾尔自治区人民政府召开新闻发布会宣布，精伊霍、乌精二线、奎北、乌准４条铁路竣工，并将在年底前陆续开通运营。至此，北疆的伊犁、阿勒泰、克拉玛依三地结束了没有铁路的历史。乌鲁木齐铁路局局长罗金保表示，目前，这４条铁路正逐渐进入验收阶段，今年年底前将陆续开通运营。施工期间，建设者们攻克了多项地质灾害难题，远离了自然保护区和文物保护区，为我国铁路建设提供了宝贵经验。

　　新疆交通界人士认为，４条铁路同时竣工并将陆续开通运营，在新疆铁路建设史还是第一次。待全部通车运营后，４条铁路将与现有的北疆铁路（乌鲁木齐－阿拉山口）一起，“搅热”新疆北部人流、物流市场，并拉近新疆与内地省区及中亚间的距离，特别是精伊霍铁路运营后，将成为继阿拉山口铁路通道之后新疆第二条向西开放的铁路通道。根据我国铁路中长期发展规划，到２０２０年，新疆路网结构将从目前的单一点线状况，形成向东４条出疆通道（兰新线、哈临线、青新线、新藏线），向西４条出境通道（兰新线西段、精伊霍铁路、中吉铁路、中巴铁路），区内４个环线（环塔里木盆地、准噶尔盆地、天山北坡、吐鲁番盆地）的铁路主要干线网。