鄂西南老百姓翘首企盼的宜万铁路，近日又传来好消息，为了保证宜万铁路安全高效营运，铁道部已经批准宜万铁路开行“和谐号”动车组。目前，沿线电气化施工按照新的标准正在加紧进行。记者傅伟：“我现在是在宜万铁路进入鄂西山区后的第一条的特大隧道，白云山隧道里，在我身边正在进行的是铁路电气化接触网的施工，到明年六月所有的电气化施工完成后，宜万铁路将可以达到运行动车组的要求。”

    中铁电气化二局宜万铁路项目部 副段长 刘艳科：“现在我们主要依靠作业车，轨道车，受到封闭点的影响，我们的有效作业时间很短，我们只有见缝插针，来完成具体的施工。”全长377公里的宜万铁路，71％以上要穿越隧道、架设桥梁、它是中国目前桥隧比最大的铁路。列车从宜昌东站进入山区后，需要连续向上爬坡到恩施，同类型的列车在宜万铁路上运行所需要的动力是平原运行时的两倍，在这条铁路上运行动车组，还需要增建10余座动车组变电站。宜万铁路电气化接触网施工负责人 胡德亮：“（我们对承导线，等进行的更换，达到了武广客运专线的标准。）”动车组开通以后，武汉市民到恩施旅游，不用在宜昌换乘，全程只需不到5个小时的时间。