地铁既带了商机，也改变了城市东西两端居民的出行和生活方式。那些曾经每天要花两三小时在路上的上班族，很快就不用再起早摸黑受罪，城中村的居民也搭上地铁与都市生活接轨。随着五号线的即将开通，原本坐不上地铁的各楼盘业主论坛上，多了许多关于广州公交地铁优惠改革方案的讨论。

　　上班族不再为上下班蹉跎

　　小红家住黄埔文冲，在珠江新城上班，平时坐517路公交车上下班的她每天要花3小时来回，近来因为修BRT，还常因塞车迟到被扣钱。她说：“在广州上班，跟坐车去珠海差不多。”五号线下月开通后，她从文冲站坐到珠江新城只要半小时，每天能节省两小时路程。天河车陂南站位于车陂路靠近黄埔大道端，紧邻车陂城中村，出口即为车陂公交场，辐射楼盘以骏景花园为主，辅以中山大道另一侧的天朗明居、春江花园等中小盘，但都有相当一段步行距离。记者从易初莲花超市一路顺着车陂路走到地铁出入口，约有八九分钟，骏景花园东西纵横跨出约达一公里。记者随机访问了一些小区居民，五号线开通后，东片居民更多会选择车陂南站，西侧则选择科韵路站居多，好些居民认为，走到车陂南需10多分钟，走到科韵路站起码20分钟，不太方便。

　　在员村开五金店的张小姐告诉记者，地铁的开通在她感觉也就是多了个出行的方式而已，她经常要坐公交车出行去的地方，比如要去天河城岗顶那边，坐地铁要么绕大圈，要么半路出来继续坐公交车，不太方便。另外，地铁的开通反而带起周边的铺租和房租，目前看，令她一个月要交多200元左右，但是生意却不见得会因地铁开通而好多少，她平时都是在做街坊熟客生意的。退休多年的黄姨住在西湾路口的荔新大厦，她的孙子成仔今年刚刚考进广雅中学读高一，中午放学后都会回黄姨家吃饭午休，有时候黄姨不想做饭就会带着成仔到附近的潮州面店，她们婆孙俩都爱吃这里的潮州双丸粉，而面店的对面则是地铁五号线的西村站。

　　“这里建得好快啊，我记得好像是2007年开工的（编者注：经查实应为2006年6月），现在又说快要通车了”黄姨说五号线给她的感觉就是建得很快。而成仔也对五号线的开通充满期待，在黄姨去付钱的时候，他偷偷跟记者说他已经和几位要好的同学在计划着利用好五号线：“五号线通了之后，我中午就可以和同学一起去逛北京路和流行前线了。”记者问现在为何不能中午去市中心逛街，成仔摇了摇头说西村这边常常堵车，好不容易到了市中心，逛不了几分钟就要赶回来上课。

　　黄姨的儿子陈先生在达道路上班，每天都要挤公交车上下班，成仔说他爸爸下班回来常常一副很狼狈的样子，还曾在车上被偷了手机，“我爸说如果通了地铁，他一定坐地铁上班，因为环市路那边太堵车了，每天上下班都堵个没谱的。”记者在西村公交站采访了20位在等候的乘客，有8人表示若五号线开通会选择使用地铁出行，其中大部分是学生和上班族，也有几位乘客表示要视乎出行的紧急程度再选择，但他们均表示多了一种出行选择是好事情。

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　　地铁连接广佛

　　滘口站是地铁五号线的西端起点，这座高架总站同时也为日后开通的广佛地铁对接，成为广州西部重要的城际交通枢纽。开出租车的葛师傅常常在滘口客运站载客，他表示这里的客人主要分为两种，一种是要到市区的，一种是要到南海那边去的，大多数都是长线客。“下个月通地铁我们的生意肯定是受影响的啦，地铁站就在客运站旁嘛。”一位从南海盐步来的乘客则表示地铁周边的配套设施能让更多周边城市的居民到广州购物消费，他说：“如果通了地铁，我们从盐步开车到滘口后转乘地铁入城，最好这里能解决停车问题就好了。”

　　城中村生活多了现代都市气息

　　车陂村的村民梁小姐告诉记者，“这一片有那么多房子出租，一下子想要提高多少，是不大可能的，我们最高兴的是地铁开通了，出门去远一点的地方方便多啦。”她说，村里已经有20多个师奶仔细研究了五号线的路线图，准备在12月28日开通的首日，结伴去番禺游玩，“以前就很想去，但是有一些师奶要么会晕车，要么觉得公交车出行太塞车，现在地铁就在家门口了，想去就能去了！”

　　车陂村里的士多店老板张先生说，地铁开通给这一片带了的最大改变，并非人流量提升或房租上涨，“我觉得改变村里居民的一些生活习惯和观念，可能是地铁开通带来的最大变化。”他说，比如乱扔果皮、乱吐痰这类毛病，城中村居民以后坐地铁的次数多了，会受地铁出行环境的影响有所改变。而且，以前生活中习惯的碰面地点也可能从以前村里的某个拐角、牌坊，变成某个地铁口，这种改变就带有现代都市的生活气息。或许，在张先生看来，地铁闯入了车陂村，是一种生活方式的撞击，原先的生活意识会在不经意中被一一刷新。

    老厂房“复活”变新潮点

　　珠江纸厂距离地铁科韵路站大概有公交车一个站的距离，步行10分钟左右能到。上周六在此营业的178空间举行了一场电子舞曲派对，吸引了不少型男索女不畏寒冷投入热舞之中。“178”的老板沈创生告诉记者，这个LOFT式的会所刚开张两三个月左右，就是看中了东部未来的发展空间。另一位老板朱峰也说：“最初我们并没有想着要赚钱，只是给朋友聚会提供一个地方，我们是搞广州车迷网的，科韵路这个交通枢纽比较适合车友们开车过来，很方便。而地铁5号线很快就要开张了，希望可以带旺这里的生意。”沈创生向记者透露，近来位于羊城创业园内的厂房式艺术空间的租金也有上调的趋势，而地铁的开通会带旺周边的老厂房改造生意。如员村四横路一带广州鹰金钱罐头厂附近，已经形成了一定规模的LOFT式艺术空间的氛围，酒吧、摄影工作室、SOHO工作室等纷纷崛起。

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　　科韵路站距离天河科技园其实还有相当麻烦的一段路程，且算荒凉。在化工厂公交站牌等车的一些市民告诉记者，不大愿意晚上太晚的时候出入科韵路站，“这边有点荒凉，不大有人过往，晚上的时候，还真会有点怕怕的。”记者在周边查看了一下，出口的一侧是科韵大道，只有车来往，鲜见行路人，或许只有靠黄埔大道对面的麦德龙、百安居、金海马家居等几家大型商场能带旺这个地铁出入口的人气了

　　购物买菜“半径”更大了

　　记者在科韵路站对面的麦德龙超市见到，周六的停车场停满了车，会员多为有车一族。记者随机采访了几位驱车前来购物的顾客，住东圃的刘小姐说，以后地铁开通了，会考虑坐地铁，“坐地铁省油钱，现在车越来越多，门前免费停车位经常要抢车位。”麦德龙的销售员马先生说，买的东西少坐地铁很方便。百安居销售员王小姐说，地铁开通后，能吸引更多住得远的顾客。记者发现，由于百安居和金海马家居的很多大件商品都提供送货上门服务，市民坐地铁来下单定货，也挺方便。

　　黄婆婆家住珠江新城保利香槟花园，她家的单位已经住了好些年了，有150多平方米，与老伴、儿子媳妇、孙子们一起住。平时节俭的她，每隔两天就与老伴一起走路去五羊新村的菜市场买菜，但她还是觉得到那里买菜有点贵。她说，如果以后五号线开通了，凭着老人优惠乘车卡，她可以更方便地去一些农贸市场买菜、锻炼身体。记者在走访中了解到，大部分居民都表示，小区到地铁站往往还有一段距离，希望有地铁接驳线能开通，班次够多，价格便宜，这样才能真正解决居民的交通问题。