因地铁二号线车辆调试的需要，由600马力内燃机单机牵引225吨地铁“电客车”，于11月25日成功从小行车辆段通过一、二号线联络线、再由二号线左线隧道转场至马群车辆基地，地铁车辆已具备冷滑条件。近期共有3列电客车以此方式转场，这标志着南京地铁二号线建设取得突破性进展。截止本月底，在建的二号线及东延线、一号线南延线车站土建工程已基本完成，矿山法区间、高架区间已全部贯通。盾构法区间除南延线岔路口-南京南站右线区间12月中旬贯通外，其余35条盾构隧道已全部贯通。轨道工程：二号线及东延线全长约38公里，铺轨单线长76.7公里，至11月底正线铺轨73公里，占总量的95%；南延线全长24.7公里，铺轨单线长49.4公里。至11月底，正线已铺轨40公里，占总量的81%。

　　设备系统安装已全面铺展开。二号线及东延线共26座车站进入安装施工阶段。目前11个系统专业已进场施工，其中信号专业完成60%，站台门专业完成90%，PTS专业完成80%，通信专业完成75%，供电专业完成85%，电梯专业完成85%，BAS专业完成70%，空调通风完成98%，综合信息管理专业65%，FAS专业完成80%，AFC专业完成50%。南延线14座车产已全面进入设备安装阶段。11个系统专业已分别完成60-90%的设备安装任务。二号线及东延线、一号线南延线40座车站装修任务已分别完成60-90%。截止11月底，地铁二号线及东延线，一号线南延线累计完成投资40亿元，完成年计划42亿元的95%，三线工程土建已进入扫尾阶段，铺轨、设备安装及车站装修按计划有序展开，正向车辆冷滑、热滑和系统调试稳步推进。