今天上午，地铁1号线升仙湖站，地铁工人将在这里完成最后一根钢轨的焊接，实现成都地铁1号线轨道全线贯通。据了解，这将为地铁1号线于2010年10月1日实现全线试运营提供有力的支持。从今天起，地铁，又离成都生活近了一步。地铁1号线一期工程北起升仙湖站，南止于世纪城站，全长37.9公里，共有站点17个。轨道铺设开始于2008年5月16日，汶川大地震之后的第4天，完成轨道铺设历时1年半。

　　通风电力设施开始安装

　　记者提前来到桐梓林站，探营地铁1号线。沿着长长的通道前行，两旁整齐地摆满了各种建筑材料。站在护栏旁张望，两根钢轨在有些昏黄的灯光下闪着它特有的光芒。成都地铁全部采用25米长的钢轨，37.9公里长的线路，仅单线就需要1500多根轨道，铺设难度可想而知。灯光下，地铁工人站在高高的铁脚架上，忙碌地焊接钢架。“正在安装的是通风设备、电力设备。”一位工人告诉记者，通风设备和电力设备安装好后，地铁将进入装修阶段。而轨道旁边的墙上，已经用45度倾斜的夹角装上了日光灯。今后，这些地方将被装上广告灯箱。

　　17列列车今年底运抵成都

　　成都地铁1号线17个站点的外立面施工也将全面铺开。明年5月底，17个站台的61个出入口将全部完工。今年底，成都地铁1号线一期17列地铁车辆都将全部运抵成都。2010年10月1日，它们将开始在已经建成的轨道上进行试运行，这种列车的车速可达80公里/小时，但平时的运行速度是37～40公里/小时。这些列车的车厢专为成都人设计，车厢内可乘坐200多人，一张座椅可容纳7～8人，椅子下面还安装了加热器，冬天可以将座椅加热。试运行结束后，有关部门和地铁公司将就乘车时间、乘车票价等市民们关心的问题举行听证会。