11月28日，上海铁路局安全质量专项检查组第二小组一行7人，在组长吴建刚的带领下，对沪杭客专跨塘许路、跨迎宾路、余杭南高架站、架梁二队及跨沪昆铁路既有线连续梁工地进行了检查。沪杭客专七标中铁一局项目经理王力、常务项目经理强兵全、副经理原西建、总工程师祝西文、党工委副书记彭伦理及项目经理部各部门负责人陪同检查。

    上午九时，检查组一行来到了一分部跨塘许路连续梁桥工地，对支架的稳定性、侧模的坚固性、临边防护网及步梯等安全设施进行了全面而细致的检查；另外，检查组专家们还就连续梁钢筋网绑扎中所存在的细微环节现场进行了指导和点评。随后，检查组又驱车来到了余杭南高架站，对余杭南高架站道叉梁及二（两股道）变四（四股道）、四变二工地的钢结构桁架的稳定性进行了现场研究和探讨。在架梁二队，检查组知悉已经能够日架5跨箱梁，这支团队有一套成熟的提运架作业水平，已经成功架设了1300多孔梁后，饶有兴趣地听取了架梁二队队长王浩介绍架梁流程和安全防护措施，检查组对中铁一局架梁水平给予了充分肯定和高度赞扬。

    下午二时，检查组先期在三分部会议室观看了桥梁公司施工的几处连续梁幻灯片，随后驱车到跨沪昆铁路既有线现场检查指导。跨沪昆铁路连续梁桥为40米+125米+40米的三跨桥梁，桥高32米，采用挂篮法施工。连续梁下的沪昆铁路列车通行密度很高，平均每8分钟有一趟列车通过。在施工现场，检查组人员听取了三分部经理胡文俊关于既有线安全防范措施后，就既有线安全防范措施进行了现场研讨，确定了保证既有线安全措施方案，一是施工方和监理方要派专人值守，每天填写存在的危险源，并有交底；二是要有假想的应急预案；三是严防挂篮在移动时脱落；四是严防高空物体坠落；五是严防起吊设备碰撞等。

    晚上七时，检查组还召开了北京铁研、沪杭七标项目部领导及各部门负责人、各分部经理、总工、工程部长、安质部长、各工区长在内的安全质量点评会。会前，检查组向每位与会者分发试卷，进行一个半小时的安全质量知识考试。在安全质量点评会上，首先是各单位分别介绍各自的工程概况、工程特点、列出安全风险源及防范措施。其次检查组专家对目前施工单位和监理方存在的安全风险防范不到位或薄弱环节一一做了点评，检查组组长吴建刚在总结时说，一是要在思想上充分认识到抓好安全质量工作的重要性。要想把安全质量做好，就必须依靠广大员工，把大家的思想统一到“保安全、抓质量”上来，在安全问题上，宁可讲得过头，但也不能嫌多；二是做好培训工作。要针对职工的本身素质、劳务人员的素质和工程的特殊性进行全方位培训，在基础工作上要大力做好培训工作。要明确过硬的技能和标准化作业，靠的是过硬的基本功和严格的劳动纪律；三是建立安全生产责任制，要让作业层感受到安全责任的压力，这样才能打好人民战争；四是如何做好过程控制。各个连续梁方案的编制及审查要严格把关，方案的变更要经过评审。要严格作业程序，以工序衔接为抓手，施工单位要做好自检，过程控制以监理为主；五是动态分析安全隐患。随着时间的迁移，安全风险源也存在变化，项目经理部要在全线进行次拉网式检查，认真整改问题，落实到人。发现危险源，要沉下去，不能只停留在口头上；六是把好质量关，避免安全事故；七是切实抓好应急处理，要及时有效。

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    检查组点评过后，王力代表七标项目部对检查组语重心长的点评表示诚挚谢意，他说，首先是检查组检查胜似指导，在手把手教我们发现危险源在何处，如何应对，是很高级别的安全质量培训课；其次是检查组方法多样，形式灵活，现场帮助我们，教我们方法，通过考试来检验我们管理人员理论掌握情况；三是检查组通过听汇报形式能清楚知道项目经理在想什么，通过提问在考察项目经理的应急思路，这样的方式对我们进一步控制安全风险很有意义；四是检查组的点评针对性强、指导性强，而且具有很强的操作性，为我们施工安全受控指明了方向。