昨天，记者从市住建委获悉，地铁10号线二期将于2012年12月底建成，32.44公里线路将全线铺设无缝轨道，列车通过时的噪音干扰将小于冰箱。“10号线二期运行产生的噪音比冰箱的噪音还要小很多。”北京城建设计研究总院轨道交通院副院长万学红介绍说，一系列新技术、新工艺的运用，让经过居民区、学校、医院等区域的轨道被架在各种弹性衬垫，甚至是“席梦思”上，把地铁振动降到了最低。 包括10号线二期在内的新建地铁将全部实现全线降噪。

    万学红举例说，已经开通的地铁4号线途经北京大学东部区域的理科实验区域，该区域有大量精密贵重仪器，地铁运行过程中产生的振动，会对精密仪器设备的正常工作产生影响。所以地铁在这个区段增设了“钢弹簧浮置板道床”的措施，从而保证精密实验。而地铁10号线二期除了全线降噪外，居民区、医院、学校等实现特殊减振的区段达到了全线的55％，远远高于国家“环评”21％的标准。

    目前，10号线二期工程环评报告和可研报告均获得了国家相关部门的批准，初步设计完成专家评审工作并获得市规划委及市发展改革委批准。全线正线拆迁工作接近尾声，朝阳区正线拆迁全部完成，海淀区正线拆迁完成86%，丰台区正线拆迁完成82%；正进行施工图设计和施工，全线17个土建标段已累计开工14个标段，仅余个别施工点尚未进场。针对该线路施工的安全性，地铁10号线二期结构总体设计师郝志宏说，工程控制精度可以达到0.1毫米，施工现场设置的众多监测仪，只要有细微偏差就会报警。