12月9日7时56分，铁道部部长刘志军添乘时速350公里动车组列车，对即将投入运营的武广铁路客运专线进行了全程往返试验检查。这是半年内刘志军第三次添乘检查这条铁路。与前几次不同，这次试运行有着一批特殊的客人——10余名随行记者荣幸地成为世界高速铁路巅峰之作的第一批旅客。他们见证了世界铁路的历史，列车以３９４.2公里的时速，创造了世界高速铁路重联动车组列车运行的最高速度。从广州新客站至武汉站，用时2小时55分。当记者们还沉浸在高速冲刺的欢愉中时，一直站在驾驶室里添乘的刘志军来到车厢向大家问好，与每个人亲切握手。然后他与大家聊了起来，举行了一场别开生面的记者招待会。

    现场气氛顿时热烈起来。高速铁路比传统铁路节约多少土地？这么长距离、高速度的行驶，怎样确保安全？武广客运专线能否做到即到即买票即登车……记者们争先恐后提问，刘志军一一作答。刘志军告诉大家，高速铁路与传统铁路相比，每公里铁路节约44亩土地。谈到安全问题，刘志军说，这其实是一个理念问题，速度低并不天然就安全，速度高也并不意味着就不安全。一切都要尊重客观、尊重实践、尊重科学。今天，列车最高时速跑出394.2公里。而通车后旅客列车运行最高时速是350公里，即便是时速394.2公里，“和谐号”的各项安全指标也都是最优的。武广客运专线全程都是计算机控制，一列车有两台高速计算机的支撑，确保了高速动车组列车的运行安全。刘志军指出，客运专线未来的发展趋势都应该是公交化，到车站便能买到车票。铁路作为大众化的交通工具，最鲜明的特点就是满足人们出行的方便。中国铁路的努力方向，正是争取达到铁路能力足够大，实现“随到随走”。

    刘志军介绍，党的十六大以来，在科学发展观的指引下，我国铁路进入了加快发展的新阶段，发达完善铁路网建设取得重大成果，技术装备现代化实现重大跨越，铁路改革迈出重大步伐，客货运量持续大幅度增长，对经济社会的保障能力明显增强，中国铁路现代化发展迅猛。铁路的快速发展，得到党中央、国务院的充分肯定，赢得了地方党委、政府的大力支持和社会各界的广泛好评，也在世界上引起很大反响。刘志军说，中国铁路之所以能在这么短的时间内取得如此辉煌的成就，主要得益于我们国家的体制优势和政治优势。当前，中国铁路大规模建设的高潮已经到来。武广客运专线作为我国高速铁路的示范性工程，在充分吸收借鉴京津城际铁路建设经验的基础上，适应长大高速铁路特点，在高速铁路关键技术领域取得一系列重大突破，是目前我国高速铁路技术的集大成者。它的建成运营，将是继京津城际铁路之后我国铁路现代化建设最新成果的又一次集中展示。

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   刘志军指出，铁路加快发展，完全符合科学发展观的要求，对经济社会全面协调可持续发展有十大好处。一是有利于国民经济持续快速发展，二是有利于改善民生，三是有利于推进我国工业化和城镇化建设，四是有利于我国区域的协调发展，五是有利于社会主义新农村建设，六是有利于发展低碳经济，七是有利于国家土地安全，八是有利于国家能源安全，九是有利于第三产业的加快发展，十是有利于国防安全。他表示，现在正是加快铁路建设的最好时期，全党、全国和人民群众有此共识。全路干部职工正在团结一心、抓住机遇，努力推进铁路现代化建设事业。到2015年，像武广客运专线这样的高速铁路，我国将建成和投入运营1.8万公里。

    谈到春运这个话题，部长心情显得沉重起来。由于铁路运输能力高度紧张，给旅客春节期间出行带来极大不便。刘志军表示，武广客运专线在年底前通车运营，将为缓解广州地区的春运压力提供有力支撑。但是，仅仅把客运专线建成是远远不够的。我们将切实管理好、维护好这些客运专线，确保安全平稳运行，同时建设更多高速铁路，实现扩大运输能力、服务人民群众的目标。“今年春运我们将出台一系列便民利民措施，为旅客出行尽可能创造良好环境，也欢迎社会各界尤其是新闻媒体朋友的监督。”刘志军最后说道。记者们一阵阵热烈的掌声，对刘部长坦诚、自信的回答予以高度认可和赞赏。不知不觉，一个多小时很快过去。记者们纷纷向刘部长表示，一定紧贴铁路改革和发展的火热生活，更好地宣传可敬可爱的广大铁路建设者和铁路职工。