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韩国想修建海底隧道高速铁路坐火车来中国

2009-12-14 来源:央视网 作者:未知
本文摘要:从韩国的首都首尔到北京,你会选择什么样的交通方式呢?除了飞机和轮船之外,有的韩国人还提出了一种新的选择,那就是从首尔乘坐高速铁路出发,通过黄海300多公里的海底隧道到达中国
从韩国的首都首尔到北京,你会选择什么样的交通方式呢?除了飞机和轮船之外,有的韩国人还提出了一种新的选择,那就是从首尔乘坐高速铁路出发,通过黄海300多公里的海底隧道到达中国。韩方给中韩海底隧道设计了初步蓝图,提供了4条备选路线,分别是仁川至中国威海341公里,华城至威海373公里,平泽至威海386公里,再加上以南北关系改善为前提的朝鲜瓮津至威海221公里。韩方还提出,在水深较浅的韩国和中国沿岸各建造一个人工岛,用桥梁连接陆地,在中间开凿海底隧道。此外在海底隧道的中间,再建造一个规模较大的人工岛,将其开发成旅游胜地。据韩方预计,韩中海底隧道工程总共需要15年左右的时间。其中,前期审核需要5年的时间,工期为10年。成本在7000亿人民币左右。

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韩国想修建海底隧道高速铁路坐火车来中国

央视网

从韩国的首都首尔到北京,你会选择什么样的交通方式呢?除了飞机和轮船之外,有的韩国人还提出了一种新的选择,那就是从首尔乘坐高速铁路出发,通过黄海300多公里的海底隧道到达中国。韩方给中韩海底隧道设计了初步蓝图,提供了4条备选路线,分别是仁川至中国威海341公里,华城至威海373公里,平泽至威海386公里,再加上以南北关系改善为前提的朝鲜瓮津至威海221公里。韩方还提出,在水深较浅的韩国和中国沿岸各建造一个人工岛,用桥梁连接陆地,在中间开凿海底隧道。此外在海底隧道的中间,再建造一个规模较大的人工岛,将其开发成旅游胜地。据韩方预计,韩中海底隧道工程总共需要15年左右的时间。其中,前期审核需要5年的时间,工期为10年。成本在7000亿人民币左右。