截至昨天上午，宁波轨道交通1号线一期福明路站地下部分开挖最深处已达14米，该站也是全市首个地下开挖的站点。中铁十九局项目部监测数据显示，自今年11月12日，福明路站正式开挖以来，站点周边道路基本未出现降沉，附近建筑物和管线也未受到影响。在现场看到，世纪东方商业广场旁福明路站施工工地上，地下开挖已全面启动，49幅地下连续墙围成的“盒子”内，数根红色的钢支撑和钢横梁纵横交织在一起，在“盒子”四个角，则架起了三层钢支撑。用作支撑的钢管，足足有60厘米粗。“这些纵横交错架起来的钢材，是为了防止地连墙因周围土层挤压而坍塌。”中铁十九局项目部总工程师胡雷说，地下开挖施工过程中，土方开挖、混凝土铺设和钢支撑架设等工序都是同时推进的。

    据介绍，在地下正式开挖之前，开挖方案已经过专家论证，并按照专家意见进行了修改和完善，工程监理、设计以及市市政公用工程质量监督管理站等部门，已联合对福明路站点所有已完成的地下连续墙质量等指标进行了严格检测。地下开挖过程中，地下连续墙渗透水和土体纵向滑坡是可能发生的两大险情。对此，中铁十九局在开挖前，首先对地下水进行了降水施工，同时，还配备了钻孔机、注浆机、快干材料等应急设备和抢险材料。胡雷说，一旦出现地连墙渗透水，快干材料、水玻璃等几分钟之内就可快速凝固将水堵住。为防止开挖时土体出现纵向滑坡，施工人员尽量放缓土体坡度。按正常工序，土方开挖深度为18.5米。