12月14日，广铁集团公布了《京广高速铁路武广段高速动车组列车票价表》。武广高铁连接湖北、湖南、广东三省，国内最先进列车“和谐号”从武汉到广州只需要大约3个小时。武广高铁客运专线武汉至广州南站一等车厢票价780元，二等车厢票价490元；武汉到长沙一等车厢票价280元，二等车厢票价175元；长沙至广州南站一等车厢票价532元，二等车厢票价333元。此次广铁集团公布的高速铁路票价让很多网友产生了距离感。在荆楚网东湖社区，很多网友表示，高速铁路的高票价已经堪比飞机票。业内人士预测，武广客运专线开通后，南线航空将会迎来新一轮打折高峰，空、铁竞争将会更加激烈。

    随着武广客运专线即将开通，武汉到深州航线的机票价格也直线下滑，跌穿300元关口，比现在的火车卧铺票还便宜，最低到260元。在武汉—广州、长沙—广州航线上，各大航空公司也纷纷推出特价票，票价最低到了三折，抢在武广开通前，以低票价吸引旅客。有关人士认为，武广客专对沿线民航业冲击较大，逼迫航空公司实行低价策略。高速铁路的高票价会对南线的客运方式产生怎样的影响？高速铁路能否让大家普遍接受？番薯哥认为，高票价里包含很多服务，“包括这么多漂亮的乘务员给大家提供多方位的服务，包括自带的食物，可以进行微波的加热等等，让人感觉很高档，很舒适”。

    在谈到普通打工者对高票价的承受力时，评论员吴双建表示，现在对高铁的票价议论很大，“铁路涉不涉及到垄断，取决于两个方面：第一，它有没有提供从由低到高的票价梯队， 如果说，武广高铁开通之后，铁道部把原来的线路全部取消，没法硬座到广州了，那么，这就涉及到垄断。如果原来的列车时刻表还保留原票价运行，那就说明，它采取了高档和低档搭配。武广铁路客运专线被誉为迄今世界上里程最长、运营速度最高的专线。 武广铁路客运专线通车运营后，日可发送旅客达20万人次，沿线“一票难求”问题，特别是困扰铁路多年的广州地区春运难题将得到缓解。节目中，主持人和嘉宾都认为武广高速铁路的开通必然会向人们提供新的出行方式，在多样化的市场竞争形势下，会给人们带来更多方便快捷的服务。