经常乘坐火车的旅客都了解，粉红色火车票最下方都有一条长长的条形码，这是一维条码，防伪技术差。二维条码技术是近几年来国际上流行的数据防伪。据了解，在进站检票口，检票人员可通过二维条码识读设备对客票上二维条码进行识读，同时，在车上检票，检票人员也可利用掌上式二维条码识读设备对客票上的二维条码进行识读，以辨别车票的真伪。

    合肥火车站暂不卖新票

    据了解，北京铁路局表示已经接到铁道部通知，新版火车票票面的修改工作已在进行中，但列车及车站到达补票系统车票不变。南昌铁路局也证实，该局已经接到铁道部关于火车票升级改版的通知，正着手实施准备工作，但南昌铁路局正式使用新版火车票的时间未定。记者联系了上海铁路局工作人员,对方告知并不知情,如果火车票真有变动,有可能是全国统一进行部署，要等待上级的安排，而今天上午合肥火车站方面也表示暂时还没有相关的通知，更没有接到新版火车票，明天乘客买到手的依旧是老版票。一位业内人士分析，由于修改票面需要进行系统升级，新版火车票各铁路局有可能是根据实际情况分阶段陆续发售。

    技术升级对抗倒票顽疾？

    有学者表示，如果在2010年春运来临前，新版火车票能够推广实施，应该能在一定程度上打击假票的泛滥。合肥市民陈女士则提出了自己的疑问，即使新版车票能在合肥买了，乘客又怎么辨别自己买到的票是不是假票，如果非得通过专业的工具来检测，才能知道手里的票是假的，那显得太滞后了。而对于火车票的技术升级，在火车站附近有个别票贩子表示并不是难题。“就算合肥真用上新火车票了，春运时你要票尽管找我，我保证想办法拿到真票。”一位自称倒票多年的中年票贩子显得毫不在乎。现在的问题不在于假票的出现，因为很多黄牛倒的也是真票，重点是票源不够。”一家旅行社的导游刘蓓认为，增加客运能力，破除一票难求，才是铁路部门需要解决的环节。