在中韩海底隧道构想被推至韩国中央层面之后更加成熟的中韩铁路轮渡构想又有最新进展。记者16日从烟台市政府获悉，10日至15日，烟台市委常委、常务副市长郝德军率团赴韩国开展贸促活动。在韩期间，代表团与韩国前国务委员、21C 韩中交流协会会长金汉圭进行了会谈，探讨了协助推动中韩铁路轮渡项目等事宜。同时，与韩国仁川市政府及相关部门进行了接洽，就共同推动中韩铁路轮渡项目交换了意见，并达成相关共识。作为中韩铁路轮渡设想的提出者，山东省交通科学研究所许云飞研究员 认为，中韩海峡通道的第一步应是建设铁路轮渡，第二步才是海峡隧道，“因为，铁路轮渡的项目建设成本只有铁路隧道的1/32。”

    据许云飞介绍，2007年韩国前总统朴正熙的长女朴槿惠参加当年的韩国总统选举时，就曾明确把建设中韩铁路轮渡项目写入了她的竞选纲领，韩方对这一项目的重视由此可见一斑。烟台对此同样极为看重。烟台市政府相关人士表示，“大概从2000年左右，烟台就开始参与配合相关工作。因为对于这个项目，烟台具有路网、港口、经济等诸多方面优势。” 首先，烟大铁路轮渡项目提供了现有设施的优势。与此同时，烟台已形成以烟大铁轮轮渡、蓝烟、胶济以及正在建设的德龙烟铁路等为主的较完善的铁路网。如果中韩铁路轮渡从烟台登陆，将可直接进入我国铁路主干线，通过陇海铁路从新疆出境，经中亚各国抵达欧洲；其次，烟台地区诸多港口与世界上70多个国家和地区的100多个港口通航。中韩铁路轮渡如果在烟登陆，将获得便利的储存、周转条件。而且，烟台和韩国之间的经贸交流已日益密切。