有媒体爆料，铁道部部长刘志军12月22日在一次公开动员会议上透露，已于21日开工并奠基的安徽合肥至福建福州铁路客运专线是北京至福州再到台湾高速铁路的组成部分。刘志军在出席山西中南部铁路通道、合肥至福州铁路客运专线、杭州至长沙铁路客运专线三项铁路工程建设动员大会时表示，合肥至福州铁路客运专线有助密切闽台与内陆经济交流与合作。据了解，合肥至福州铁路客运专线是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。 早在2008年，就有消息传出合肥-铜陵-黄山-武夷山段项目前期工作正准备启动，江西段就属于这个部分，与武夷山至福州段同步建设。 根据早期公开资料显示，在以京沪通道、京福通道、京九通道、沪汉蓉通道、宁西通道、陇海通道、沿江通道、华东二通道等为主的安徽省铁路网骨架中，最引人注意的是京福通道合肥至福州铁路，这是北京通往台北铁路的一部分，该铁路基本走向为从京沪高铁的蚌埠站引出，经合肥、铜陵、黄山、上饶至福州。

    而在刘志军透露消息之前，官方媒体此前也披露称，线路还将在适当时候通过规划建设的台海通道延伸至台湾，形成京福台快速铁路通道，使大陆与台湾通过高速铁路直接相通相连，实现两岸的快速沟通。在此次公开活动中，铁道部副部长陆东福认为，建设合福铁路客运专线将皖赣两省与海峡西岸经济区直接联通，并与京沪高速铁路及沪汉蓉、沪昆、九景衢、沿海通道等多条快速铁路衔接，形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北地区最便捷的铁路运输通道。福建省省长黄小晶对媒体表示，合福铁路客运专线对于促进中部崛起和海峡西岸经济发展战略具有重要意义。有分析人士指出，合福铁路客运专线最终是形成京福快速铁路通道，实现以北京为中心的环渤海城市群和以福州、厦门为中心的海峡西岸城市群的快速对接。