记者从武汉铁路部门获悉，武（汉）广（州）高铁客运新干线运营前８０万公里的联调联试运行２４日宣告成功完成，这标志着武广高速铁路客运专线全面达到设计标准。武广高铁客运新干线，是世界上一次性建设里程最长、运营速度最高的铁路。武广客运专线总设计副总工程师曾小林说，这不仅是中国铁路建设史上的里程碑，也是世界铁路建设史上的里程碑。目前，高速铁路技术居世界领先水平的国家分别是法国、日本和德国，其单车运营时速依次为２７７公里、２４３公里和２３２公里。在联调联试运行中，武广客运专线在“双车重联”状态下，跑出了３９４．２公里的时速，对目前核定这一高速铁路运行的３４１公里的单车运营时速进行了充分的检验。

    ２００５年６月动工的武广高铁，跨越湖北、湖南、广东三省，全长１０６８．６公里。曾小林说，仅用４年多的时间，一次性建成１０００多公里的高速铁路，对于其他任何一个国家来说，几乎都是“不可能完成的任务”。据介绍，武广高铁还首次成功地开发了世界最先进的本线时速３５０公里高速列车与跨线时速２５０公里列车共线运行模式。曾小林介绍说，这意味着我国高速铁路网络形成后，时速２５０公里的高速列车全部可进入时速３５０公里的铁路线上跨线运行。