全长120公里的京津城际铁路于2008年8月1日正式运营，是我国第一条具有自主知识产权、具有国际一流水平的高速城际铁路，铁路设计最高时速为350公里。京津间全程直达运行时间控制在30分钟内，列车最小行车间隔3分钟。京津城际高速铁路票价实行试行运价，一等车票价为69元，二等车票价为58元，比现有的京津动车组列车分别高出18元和16元。为了发挥京津城际铁路新线、新设备的效益，提高主要干线的通过能力，京津城际铁路通车后，铁路机构优化了京津城际、京沪等铁路线的列车运行图。

    京津城际铁路的安全有世界一流铁路技术和列车技术的保障。线路基础方面，线路采取全线封闭、全线高架，可以有效防止地面人流、车流的影响。轨道结构方面，铁路采用了世界最先进的无砟轨道，配合精度在0.2毫米以内，几乎免维修。线路控制系统方面，铁路路面上铺设了大量的电子元件，列车装有车载雷达，可以有效保障列车间的安全距离，如果线路发生任何故障，列车均可在第一时间收到信号，并采取相应措施。京津城际铁路为我国高速铁路客运专线建设提供了成功的示范，积累了设计建设、运营管理的宝贵经验。京津城际铁路运营取得巨大成功，充分证明中国铁路已经完全掌握了世界最先进的高速铁路成套技术，形成了具有中国特色的高速铁路运营管理模式，为我国高速铁路建设和运营管理提供了样板和示范。