12月30日报道，印度将出资帮助不丹修建该国历史上首条铁路，铁路将加大两国间的联系，并能帮助不丹发展贸易。报道分析称，面对中国在南亚地区日益扩大的影响力，此次印度助不丹修铁路也是对中国影响力的一次“反击”。上周，29岁的现任不丹国王吉格梅-凯萨尔-纳姆耶尔-旺楚克对印度进行了正式访问，与印度签署了关于铁路修建问题的协议。依据协议，印度将出资修建一条长约11英里的连接不丹与印度的铁路，该铁路耗资约1.2亿英镑。如此一来，不丹将拥有该国历史上首条铁路，向现代社会迈出了一步。

    报道称，最初的铁路修建计划是：铁路将连接印度孟加拉邦的哈西马拉镇及不丹南部边境的彭措林镇，该镇是不丹与印度间贸易最繁忙的站点，人口约2万。此后，不丹方面请求将路线改到一个更小且人口更稀少的“Toribari”镇，这里是很多不丹出口商所在地，对他们来说，铁路将让他们有更大发展空间。《泰晤士报》分析称，印度修建该铁路与中国有关。通过扩大贸易往来、修建铁路、公路及其它基础设施建设，中国正努力提高自己在南亚地区的影响力。而印度出资为不丹修铁路正是对“中国影响力”的一次反击。印度将更加坚定决心，阻止中国挑战其在南亚地区的经济及军事统治地位。另外，该铁路的轨道宽度将与印度子大陆上铁轨宽度一致，与中国所使用的标准铁轨不同。

    此前，印度还提议在今年修通新的连接印度与尼泊尔的铁路。外界报道称，中国曾提议将西藏境内铁路延伸至尼泊尔边境地区，甚至为尼泊尔修建整个国内铁路网。印度领导人害怕中国会破坏印度与尼泊尔的友好关系。不丹与中国西藏有着紧密的文化联系。同时，不丹与印度一份长达60年的友好协议规定，印度给予不丹经济援助，在不丹的外交及国防政策上，印度有话语权。不丹国王曾在英国伊顿公学及牛津大学留学，他渴望扩大与印度的贸易联系。不丹98%的进口货物来自印度，而不丹90%的货物出口到印度，其中大部分是水电。不丹发展明显落后于世界其他地区。直到1960年，不丹才拥有马路及电话。直到1999年，该国才拥有电视。去年，不丹举行了该国历史上首次议会选举。